预售价低至13万元起，一汽丰田bZ5也走性价比路线吗？

如果你想买一辆丰田出品的中型SUV，得准备多少钱的预算呢？你看汉兰达，厂商指导价24.98万元起，便宜点的凌放HARRIER，起售价也接近20万元，也就是说，买一辆丰田中型SUV，20多万元是跑不了了。

但是，在今年的上海车展上，一汽丰田却抛出两颗“价格炸弹”，推出的全新纯电中型SUV车型bZ5，其550km续航基础版，预售价低至13万元起，这个价格已经接近以性价比著称的零跑汽车了。

外观上，bZ5延续了丰田品牌的电动车设计语言，前脸配备贯穿式LED灯带，车头两侧是“C”字形大灯组，再加上熏黑进气口设计，整个前脸看起来锐利有神。

车侧部分，可以看出，bZ5采用了轿跑SUV造型，拥有溜背式设计，7辐轮圈的造型比较别致，搭配贯穿式尾灯，整车运动感较强。

内饰部分，bZ5以简洁的设计语言为主，搭载悬浮式中控屏+窄屏全液晶仪表盘，再搭配窄屏全液晶仪表盘，科技感还不错。

动力方面，现在丰田还未公布具体信息，我们可以合理推测，bZ5的动力性能应该和bZ3C接近，也采用单电机驱动，峰值功率是200kW；续航方面，bZ5有550km和630km两种续航可选，可以覆盖我们的出行需求。

值得一提的是，bZ5推出的智驾版，搭载了33颗感知硬件（包含激光雷达）+544TOPS算力芯片，用16万级的价格就可以让车主享有Momenta5.0城区辅助驾驶系统。同时其还搭载了9安全气囊与256色氛围灯，这种“入门即高配” 的产品逻辑，确实在一定程度上提升了bZ5的市场竞争力。

而且在安全性上，bZ5投入不小，其电池组采用了五重电池护甲设计，从吸能结构到绝缘冷却液，均有比较周全的保护设计，车身吸能结构在碰撞时分散冲击力，无电外壳可以防止电芯短路。并且bZ5的制动、驻车、转向、电机控制均采用双备份方案，还搭载了可监测全车的车内生物监测系统，儿童/宠物滞留车内10秒报警，5分钟自动开启空调。

还有消息表示，针对bZ5，丰田进行了115种碰撞测试，在37%车身区域使用1500MPa超高强度钢，安全性确实达到了较高水准。

另外，bZ5的低价攻势背后，是传统车企供应链优势的集中爆发，比如弗迪动力+比亚迪刀片电池的国内供应链体系，使得其三电成本降了不少；e-TNGA平台模块化生产带来的产线兼容性，又降低了单车型研发成本；还有丰田已经建设完毕的遍布全国的渠道网络，对于降低成本也起到了很大的作用。

结束语

有一说一，一汽丰田bZ5这种性价比策略，一定程度上可以改变消费者对合资品牌“电动高价”的刻板印象，而且表面低价的背后，是丰田对安全的“过度投入”，这无疑会成为这款新车型的最大优势之一。同时丰田有望将1200万燃油车主的信任转化为电动化时代的流量入口，大幅降低获客成本。

坦白来说，bZ5的确是前景可期。