6月27日，奔达在重庆正式发布黑旗600，Pro版售价32800元，Ultra EC版售价36800元。从6月18日开启盲订到正式上市，全渠道预售订单接近10000台。从黑旗500到黑旗950再到黑旗600，这是奔达第三代V4平台。
黑旗600搭载的是奔达第三代V4发动机，代号BD4V63MS，实际排量598.5cc。最大功率52kW/10500rpm（约70.7匹），最大扭矩55N·m/8000rpm。相比上一代黑旗500（40kW、42N·m），功率提升了30%，扭矩提升了31%。虽然是V4发动机，但扭矩爆发点被压到了8000转，符合巡航车低扭优先的使用逻辑。取消了怠速闭缸功能，加大了水箱，散热和油耗都比上一代更好。
两个版本动力完全一样，差异在配置。Pro版标配手动离合、普通液压后减震，座高固定700mm。Ultra EC版多了第三代电子离合和双腔空气悬挂，座高680-730mm可调、离地间隙110-160mm可变。电子离合支持强制电控、手动、自动切换三种模式，不用捏离合就能升。空气悬挂启动自动抬升、熄火自动沉降。全系标配电子油门、定速巡航、双通道ABS、TCS、前置1080P行车记录仪、双TFT仪表（主仪表+油箱“孤独星球”副仪表）。
外观方面，三款配色：松烟绿、极曜黑、云境灰。车身尺寸2310×907×1108mm，轴距1588mm，整备质量240kg。新款换了“双翼摇篮车架”，取消侧置空滤改用中央大单体进气，车身宽度减少40mm，脚踏后移11mm。老款黑旗500身高170cm以下骑起来比较吃力，新款160cm以上就能轻松双脚落地。前双碟配西互四活塞卡钳、后单碟配双活塞卡钳。
32800元的起步价意味着什么？V4巡航的门槛被拉到了3万出头。同价位其他选择基本是双缸或者单缸，黑旗600是独一份的V4。论动力和声浪，V4天生的优势确实难以替代。
