领克900骁遥电池太猛，咖啡时续航满格！

领克900的骁遥电池太猛！高效补能，一杯咖啡续航满血复活

嘿，各位车友们！今天咱们来聊聊近在汽车圈里火得一塌糊涂的领克900。特别是它那块让人惊叹的骁遥电池，简直是把插混车的短板给补得明明白白！

咱们先来聊聊现在汽车市场的现状。随着大家环保意识的提高，插混车越来越受欢迎。从2020年到2023年，中国插混车市场的销量增长了十倍，2024年1月至11月的同比增长率更是达到了85.2%。不过，充电速度慢、续航短、性能不足这些问题，一直像块石头压在车主们的心上。但领克900的出现，就像一阵清风，把这些烦恼都吹散了。

对于插混车主来说，充电速度那可是头等大事。以前，传统插混车型平均充电时长超40分钟，想想都头疼。可领克900搭载的骁遥电池，直接打破了这一困局。它创新性地采用3C超充电芯与快离子导体材料，充电效率直接拉满。在实际使用中，电量从20%充到80%，只要17分钟！这就意味着，你等一杯咖啡、看一集短剧的时间，车子的电就补得差不多了。再也不用对着充电桩发呆，感觉时间被偷走了。这种“无感补能”的体验，简直太棒了！

续航方面，骁遥电池同样表现出色。电池包容量达到52.38kWh，能量密度高达253Wh/kg。在CLTC标准下，领克900实现了280km的纯电续航里程。对于大多数每天往返几十公里的打工人来说，充一次满电，一周的通勤可能就解决了。这样一来，日常上下班基本就和加油站说拜拜了，用车成本直接下降一个台阶。长途出行时，领克900的综合续航里程可达1443km，心里就有底了。从北京开车去上海，中途不加油不充电，也能开到。这种续航水平，在节假日的高速服务区，可能就不用眼巴巴地排队等充电桩了。

性能方面，插混车总被贴上“佛系”、“买菜车”的标签。但领克900可不服气。它的EM-P智能电混系统配合骁遥电池，零百加速时间挤进了4秒俱乐部。这已经不是“够用”的范畴了，是正儿八经的性能车数据。而且，它的性能输出不挑状态。不管是满电还是馈电，加速踩下去，响应都是一样的。不会出现那种“满电一条龙，亏电一条虫”的尴尬情况。这就打破了一个固有的认知，原来低油耗和强动力，是可以共存的。

在电池技术方面，领克900还用了宁德时代的CTP2.0技术。这个技术的好处，是在不把电池包做大的前提下，把容量提上去。体积和容量，找到了一个平衡点。这对于整车空间布局和续航提升，都有好处。

安全是底线，特别是电动化的车。领克900弄了个“六维电安全认证体系”。车身结构是SPAEvo架构，官方说法是“五横六纵”框架，像个笼子一样把电池包护在中间。增强了抗冲击能力，也顺便优化了散热。电池内部的防护也没落下。“航天级隔热防火墙”这个名字听着就挺唬人。还有一个叫“双保险排爆系统”。这些设计都是为了从根源上降低热失控的风险。光有设计还不够，这车经历了250多项全链路测试。各种你想得到想不到的极端场景，比如高温、低温、涉水、碰撞，都模拟了一遍。确保电池在各种环境下都靠谱。

消费者的需求其实很简单，就是好用、实用。领克900凭借高效的补能能力和出色的续航表现，将在市场中占据一席之地。相信它会引领插混车型的新潮流，成为市场中的佼佼者。如果你正在考虑买插混车，领克900绝对值得你关注！