骑着豪爵UFR150从衡水出发一路奔向开封，这趟旅程整整花了七个小时，因为带着媳妇没法上高速，只能老老实实走国道省道，这一路上红绿灯多，车况也复杂，比起高速确实费了不少时间，不过好在这一路顺顺当当的，没出什么岔子。
起步出发的时候油箱是满地，跑了一半路程感觉差不多了就在半路加油站加了一次油，算下来这一路百公里油耗也就2.5个左右，这排量的车跑长途有这表现心里还是挺踏实的，不用总是担心没油被扔在路上。
路上为了透透气一共停了三次，中间抽根烟喝口水歇歇脚，每次大概停留个四十分钟，毕竟长途骑行腰酸背痛是肯定的，一直保持一个姿势确实难受，好在每次停下来活动个十分钟，拉伸一下筋骨就又满血复活了。
这一路上骑下来屁股确实有点受罪，稍微有点疼，但这在长途骑行里也算正常，反倒是后座的媳妇说坐着没啥感觉，也不觉得多累，看来这车的后座舒适度还挺靠谱的，没让家里人跟着遭大罪。
车子骑起来确实给人一种很稳的感觉，不管是起步还是提速，动力输出都挺顺滑的，一点都不突兀，没有那种廉价感，长时间高速运转引擎声音听着也不乱，震动控制得挺好，骑久了手脚也不会发麻，这种踏板车在国道上跑确实很省心，不用频繁换挡，只要拧拧油门就行，对新手或者长途代步来说确实挺友好的。
车子的制动和减震表现也在预期之内，遇到坑洼路面或者急刹车的时候，整台车能给到那种稳稳的反馈，让人心里有底，不用担心车子发飘，这种安全感在跑长途的时候最重要。
虽然说中间花的时间确实不少，但换个角度想想，不走高速反而能多看看路边的风景，路上的这些小城镇风光也挺有意思，这也是骑摩托车出去玩的乐趣所在，如果单纯是为了赶路，那这车确实比不上汽车，但如果为了享受骑行的感觉，这车完全够用。
这车子的底盘调校比较软，过减速带或者有些坑的时候，冲击感没那么强，避震吸收掉了一大部分震动，对于长途骑行来说这确实是个大加分项，要是避震太硬，跑个几十公里可能就想弃车逃跑了。
坐垫的材质也挺耐用的，这一路骑下来没有出现那种坐久了就塌陷的情况，支撑力还是一如既往的好，加上这车的仪表盘显示挺清晰的，就算是在大太阳底下也能看清速度和油量，这种细节设计确实挺贴心的。
豪爵这牌子的做工确实没得挑，从衡水到开封这一路风吹日晒的，车子没出过任何故障，也没有零件松动或者异响，这种稳定的表现才是咱们买车最看重的，毕竟谁也不想在半路上修车。
其实买这车的时候就想好了要带媳妇出去转转，能跑得动国道，也能应对各种路况，油耗又在接受范围内，这趟旅程证明这车确实是个称职的长途伴侣，虽然没有哪些大排量机车那么霸气，但在日常通勤和周边游玩这块，确实没得挑。
跑完这一趟心里更有谱了，以后有时间还能继续带着媳妇去更远的地方，反正只要车子给力，路上的风景总会让人觉得不虚此行，这车不仅耐造，骑起来的感觉也确实舒服，没买错。
