在“静默”了整整一个月之后，钱江摩托在7月的工信部新车公告中强势“复活”，一口气亮出了11款新车型，涵盖街车、仿赛、拉力、踏板等多个领域，可谓“车海战术”再次卷土重来，声势浩大！
这一次，钱江不仅有量，更有“狠角色”。一起来看看这次目录中都有哪些值得关注的猛料！
旗舰四缸来袭：QJ900-8 或命名“追1000”，性能爆表！
在已经拥有双缸追900的情况下，钱江此次又带来了一个更具冲击力的重磅角色——QJ900-8。这款搭载921cc四缸发动机的街车，最大功率达129马力，表现直接碾压自家兄弟。
亮点不止于此：
四出排气带来更强的听觉冲击
单摇臂结构+BREMBO刹车系统彰显高级感
巨大散热面积预示着其不俗的热管理能力
这是一台几乎不加掩饰性能野心的机器，唯一的悬念就是——价格会打几折？
双缸仿赛新军：QJ600GS-7K，或为“赛600继任者”
虽然“赛600”这个名字早已深入人心，但QJ600GS-7K可能就是它的后续作品。该车型搭载的是贝纳利TRK552同款的270度双缸发动机，外观继续走家族化“战斗风”。
配备BREMBO前刹车的它，虽然配置谈不上惊艳，但在价格控制得当的情况下，依然具备相当竞争力。
价格狙击手？QJ400GS-16W 全新战术街车
这一款可以看做是“赛421”的“平替”或兄弟款，整体结构大体一致，但换上了更大众化、更沉稳的外观设计。
值得注意的是，刹车系统提供了高低两档配置选择，这似乎也预示着该车或许将承担起“价格狙击手”的角色，主打一个“性价比超高”的市场定位。
硬派拉力新兵：QJ400-7H & QJ400-7L 对标春风450MT
两款代号为QJ400-7H/7L的新车看起来非常接近春风450MT的定位，走的是中小排量硬派ADV路线。发动机依旧是钱江那款经典的仿川崎400cc双缸，功率达到39kW，性能上甚至略高于450MT。
细节上还能看到“SRT400X”字样，难得一见的是，这次钱江居然玩了一把“反向虚标”，明明排量是400，却不像对手一样标个“625”。这波操作，不得不说，有点意思。
小奥古斯塔？QJ400GS-16G 优雅“换壳”
如果你觉得赛450太“硬”，那这款外观借鉴奥古斯塔设计的QJ400GS-16G也许正对你口味。
动力系统依然沿用仿川崎400cc双缸平台，但取消了单摇臂，保留双盘前刹，整体更加实用、亲民。预计这款车的定价会相对亲和，更容易吸引中端用户。
闪300自动档？QJ300-22 跨界尝鲜
这款搭载V缸300cc自动档发动机的新车，很可能是“闪300”的自动挡升级版。V2结构、自动变速，这样的设定对于城市骑行者来说简直是“懒人福音”。
钱江双胞胎：两款250平踏分不清？
两款外观近似、动力配置也高度相似的250级平踏车型也悄然申报了。
但问题也随之而来：
外观相近，动力接近，体积相仿
如果使用同一平台，为何不合二为一？
如果平台不同，又为何不优中选优，只保留更好的那款？
最关键的问题来了：十年后，这些型号配件还好找吗？钱江的“车多不是罪”，但“多而乱”确实是个隐忧。
车多未必是错，思路更要清晰
钱江这波7月“连环出击”，确实让整个摩圈振奋了一把。
但“车海战术”也要讲战略：如何规划产品梯队、如何优化车型架构、如何打造差异化卖点，都将成为决定销量的关键。
无论你是性能党、通勤党还是外观党，这一波新车，总有一款是你想等的那台。但也别忘了：在琳琅满目的配置表背后，我们更关心的是长期体验与售后保障。
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