话说, 我最近在北京小米汽车工厂旁边闲逛, 哎呀, 居然让我给碰上了辆测试车, 看上去还挺有意思的。这车呢, 暂时被大家叫作 YU8, 当时看到就觉得挺新鲜的, 赶紧就给拍下来了。
你别说, 从车头来看, 这 YU8 的设计风格啊, 确实跟那个 YU9 有点像, 感觉就是同一个家族的设计语言。你看它那个大灯造型啊, 还有前面进气格栅的布局啊, 都能找到 YU9 的影子, 给人一种很统一的视觉感受。
不过呢, 走到侧面仔细一瞧, 这 YU8 的车身长度就明显短了一大截, 比 YU9 看起来要紧凑很多。要知道啊, YU9 那车身尺寸可是挺大的, 一般都是瞄着七座SUV去的。
所以这辆 YU8 这么一对比, 整体感觉就像是 YU9 的一个缩小版, 估摸着八九不离十就是个五座车型了。车企通常都会有这种策略, 同一个平台或者设计语言下, 搞出不同尺寸和座位的版本, 来满足更多消费者不同需求, 比如有的人就喜欢大五座, 空间宽敞又没七座那么臃肿。
所以看到它车身短了, 自然而然就往五座版哪个方向去想了, 也是很符合逻辑的。
之前在网上我刷到过一些小道消息, 说小米这次要推出一套全新的增程SUV系列, 名字可能叫什么昆仑系列。这个昆仑系列里头呢, 听说是分了几个型号的, 比如昆仑10, 昆仑20, 还有昆仑30这三款车。
所谓增程SUV嘛, 就是那种既有电又有油的, 它的发动机不是直接驱动车轮, 而是用来发电给电池充电, 这样车子就能跑更远, 不用老是担心没电趴窝, 比起纯电车少了很多里程焦虑, 同时比纯燃油车又更省油环保。
这种技术现在挺受欢迎的, 算是一个兼顾了续航和环保的好选择。所以这个昆仑系列大概就是他们在这块市场的主打产品线了。
而且根据之前大家伙儿拍到的那些谍照, 还有网上流传的各种信息来看, 之前普遍被大家认为尺寸最大或者配置最高的那个, 应该就是昆仑30。那既然这辆 YU8 看着车身短了一圈, 那么它很有可能就不是那个最大的昆仑30了。
反过来想, 它说不定就是这个系列里头相对小一点的型号, 比如昆仑10, 或者昆仑20。这种用数字来命名车型的做法, 通常都有个规律, 就是数字越大嘛, 车身尺寸就越大, 或者配置就越高, 反之亦然。
所以这辆 YU8 对应昆仑10或者昆仑20的可能性就大了很多, 应该就是中型或者紧凑型SUV的定位了。
不过有一点咱们可以肯定, 不管它最终是叫昆仑10也好, 昆仑20也罢, 还是将来会有其他什么正式名称, 这些车肯定都不会再使用 YU 这个系列的名字了。 YU 系列估计是有自己明确的产品规划或者已经上市的型号了, 而这个昆仑系列呢, 肯定就是一条独立的产品线, 它的名字肯定也是全新的, 跟 YU 系列区分开来。
所以说啊, 咱们现在虽然是暂时把它叫作 YU8, 这更多的是一个开发阶段的代号或者内部编号。等到它正式发布上市的时候, 肯定就会用昆仑家族里的一个正式名称了, 不会再叫 YU8 了, 这都是新车研发过程中非常常见的一个情况, 很多车在还没正式亮相前都会有这么一个过渡性的代号。
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