鸿蒙旗下的车子，销量全都好起来了

鸿蒙旗下的问界M5、智界S7，甚至说享界S9的销量，都在向好的方向发展。

一、鸿蒙智行

先立个靶子：“鸿蒙智行”算个什么？品牌、经销商、还是其他玩意？

你觉得呢？

它具体是个啥，我不清楚。它和“华子”到底有多大的关系，我也不清楚。但是，鸿蒙系只要有新车上市必有余总站台，而且买鸿蒙系车子的人基本都是冲着“华子”、冲着“智驾”来的。

所以，鸿蒙系的“含华量”绝对够高。至于这个高度有多少，你自己定。

实在弄不明白就算了。

我的意思：只要你从店里买了车，出了问题别各方推诿，要有人能负责，能提供正常的维修和保养服务，那就还可以。

二、全线发力

接着侃。

我知道吹“鸿蒙智行”的销量，有些人就想笑。

确实。

它把问界、智界、享界、尊界以及最新的尚界合起来，五个“大厂”凑一起才卖出一个“零跑”的量，没啥好吹的。

但我们要看“趋势”，鸿蒙系的势头很猛，月销从年初的2-3万已经涨到现在的快7万。

10月份，国产品牌中，鸿蒙智行的月销量能排第五。（这个排名看看就行，只是表明下鸿蒙系很牛）

其中——

问界，44352辆，牢牢把控30-60万区间、豪华SUV市场，算是鸿蒙家族的顶梁柱。

其中问界M8售出17484辆，问界M7售出16071辆，绝对碾压同级车。这个价位段上从来不缺实力选手，比如新上市的腾势N8L、智己LS9，不论是软硬件、机械素质，还是价格，它们都不差，比拼的就是背后的力量，结果显而易见，华子胜出了。

问界M9在10月仅售出8010辆。从巅峰期的快2万台到如今的8000台，这中间落差确实挺大，但市场就那么大，有钱人就那么多，强如X5每个月也只能卖出5000台左右。接下来，M9要做的是如何彻底稳住市场，继续从X5、GLE嘴里抢肉吃。

问界M5的销量最垃，只有2787台。对于我这个没咋关注它的外人来说，我觉得还不错，毕竟有段时间它的销量破千都很难。

智界，10145辆，能破万就是胜利。

其中智界R7售出8944辆，差不多回到巅峰时期。智界S7也有1201台进账。

有些人将R7和M7视为矛盾对立的双方，有道理但不全对。虽然都是华为智驾，都是SUV，价格也有部分重叠，但二者区别还是很大的。M7主打大六座，更端庄；R7则为五座，设计更年轻。

享界，5465辆，回归性价比。

其中S9T作为旅行车首月交出4847辆的好成绩。

尚界，6284辆，是不是很多人瞧不上这个数，也瞧不上这个车？

有段时间，其实我也被网评带沟里了。毕竟华子从来不讲“性价比”，尚界没有理由会卖的很便宜。直到有一天我拿它和某08做对比的时候才发现它俩的配置其实差不多啊。

尊界，不用多讲了吧。江淮造的，出来的时候被嘲笑的有多惨，现在打脸就有多么狠。月销2000，供不应求，全网给你造势，全部选装完也要个100来万，相当、相当牛B了。

三、最后

总的来说，鸿蒙旗下的车型，现在已全面覆盖15-50万、甚至是更高的主流价格区间。

各个合作车企之间并没有出现大家担心的“竞争”问题。目前来看，华子对于各厂家的平衡做的还不错，通过价格、车型的合理搭配，让它们在各自的价位段发光发热。

而且，有了M7、M8这样的热门车型，类似享界S9、智界S7以及问界M5这些以往卖不动的车型有了更多的流量，销量提升还是蛮明显的。

至少，在10月份，除去享界S9，其他车型的销量都是破千的。

无论如何，鸿蒙智行确实用销量证明了：华为inside的车子，市场是认的。

（周末水文，就随便看看吧）

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