内战升级？全系四驱+华为智驾的向往S9要硬刚问界M7
三月份的时候，我还在修理厂蹭茶，听老刘（干了二十多年底盘调校的师傅）提起广汽传祺搞了个新高端新能源系列叫“向往”，前面先上了M8、S7两款插混，没想到才过几个月，又冒出来个中大型SUV——向往S9。
这车有意思的地方是，全系标配他们家的智电四驱，还带可调阻尼悬架和ASTC鹰爪2.0，说是下雨天或者砂石路也能稳得住。我当时心里咯噔一下，这不就是冲着问界M7来的嘛？毕竟那台车大6座销量榜上常年第二的位置，可不是随便能撼动的。
外形一眼看过去，方正、硬朗，有点像GS8那种家族味儿，但细瞧又多了封闭式中网和贯穿灯带这些新能源标志性玩意儿。有人说它保守，我倒觉得这是在讨好两拨人：老用户喜欢的大气耐看，新用户追的新潮元素也没落下。不过尾部那个“囍”字灯语我第一次见是在别家车上，所以多少有点似曾相识。好歹它没学那些分体大灯，把整套光源收拾得利利索索，大轮圈和平直窗线撑出气场，在小区地下库停着就挺唬人的。
坐进车里，是那种偏欧洲轻奢风格，中控T字形布局，一块15.6英寸的大屏孤零零立在那里，看着比照片里顺眼些。我试着滑动菜单，反应很快——销售说这是最新鸿蒙5座舱，可以六屏互动，还能自己编排语音指令、空调模式之类，就跟搭积木一样。有意思的是副驾还有零重力模式，不过二排安全带卡扣位置怪怪的，不埋进去还硬连在坐垫边缘，长途可能会硌腰。这事我回去跟群里的朋友吐槽，他笑说“你以为设计师天天自己坐后排啊”。它没有自带冰箱，这对夏天爱喝冰饮的人来说确实少点乐趣。
尺寸方面，我量了一下（其实是销售报给我的），5060×1950×1760mm，轴距2930mm，比问界M7长宽都多那么一点。所以前两排空间真心不错，就是第三排……嗯，更适合短途接送孩子或者偶尔拼个座位，因为二排滑轨占地方，而且坐垫低，小腿悬空久了酸得快。我试过一次，从市区开到郊区农家乐才40分钟，人已经开始扭来扭去找姿势了。
动力部分，他们用的是GMC 3.0插混系统，加1.5T发动机，据维修站的小张讲最大功率118kW，不挑油92号就行。这套系统亏电百公里油耗差不多6.98L（WLTC工况），算下来日常花费不高。而且宁德时代44.5kWh三元锂电池纯电续航252km，如果你平时通勤距离短基本可以当纯电开，用快充从30%到80%只要15分钟——我猜跑高速休息加杯咖啡时间差不多就够充完一波。
智能驾驶这块，它用的是华为乾崑ADS 4，也是首批搭载这个系统的车型之一。在顶棚和前包围布置了一颗192线激光雷达，还有4D毫米波雷达，可以实现从一个停车位自动挪到另一个停车位这种操作。我亲眼看销售演示过一次，从商场地库入口直接自己找到了预定好的泊位，中间遇到逆行小推车还绕过去，很流畅。不过他悄声告诉我，“现在主要还是城区路况表现最好，高速复杂天气我们建议司机手握方向盘”。这话让我想起去年隔壁王哥买某品牌辅助驾驶结果暴雨天吓出一身冷汗，那之后再先进他都留条心眼儿。
底盘结构是前麦弗逊+后四连杆，这组合算主流，不如双叉臂规格高，但他们加了连续阻尼可变减震器，还有预瞄功能，根据路面提前调整阻尼值。据老刘描述，下乡走碎石路时明显比普通SUV稳一些，再加ASTC鹰爪2.0，在湿滑坡道起步不会打滑太厉害。他甚至拿村口陡坡做实验，让左侧两个轮子踩泥水照样慢慢爬上去，说这种设定北方冬天下雪应该更吃香，只不过维护成本以后得关注，比如减震器电子阀坏起来可不好修便宜货替代不了原厂件，这是他的原话，“省不得”。
后来傍晚回家的时候，小区门口碰见邻居阿豪，他盯着我的手机屏幕上的照片问：“这是不是要干翻M7啊？” 我笑笑没答，因为真等上市跑几个月才能知道谁更合胃口，就像炒菜，一个锅烧出来味道各有不同，你不能光闻香味就断定哪道菜最好吃嘛。
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