四驱+高阶智驾成标配？领克10 EM-P带着“配置革命”杀来了

在汽车消费市场，长期以来存在着一条隐形的“配置鸿沟”——四驱、高阶智驾、豪华座舱等消费者青睐的配置，往往只出现在30万以上的车型中，成为少数人才能享有的“专属福利”。而领克10 EM-P的登场，正试图填平这条鸿沟。作为二十万级唯一标配四驱的混动轿车，它以“技术平权”为导向，将曾经的“高端配置”变为触手可及的标配，彻底颠覆了人们对豪华配置专属高端车型的认知。

律动设计显格调舒适座舱藏巧思

领克10 EM-P延续品牌家族化设计语言，以“晨光律动”为主题，车身线条简洁流畅，在动感与稳重间找到平衡。前脸的扁平化北极之光日行灯，集成了示宽、转向等功能；尾部贯穿式LED尾灯，在夜间行驶时辨识度十足。车内提供极夜黑、流体灰等四种配色，满足不同用户的审美需求。

内饰方面，大面积软性材质包覆带来细腻触感，Nappa真皮座椅与软织物顶棚提升了整体质感。哈曼卡顿23扬声器音响系统以1600W功率呈现高品质音效；双层中央扶手设计巧妙，上层方便储物，下层5.7L冷热冰箱兼顾实用。座椅配备通风、加热、按摩功能，云感零压技术的应用，让长途乘坐更显舒适，实现了豪华与实用的兼顾。

智能驾驶越级配算力强劲反应快

在智能辅助驾驶领域，领克10 EM-P有着显著优势，它是全球首款搭载英伟达Thor芯片的混动轿车。700TOPS的算力，确保车辆在复杂路况下反应迅速、判断精准。全系标配的激光雷达与千里浩瀚H7系统，依托海量数据和强大算力，实现全场景高阶智驾，为用户带来安全便捷的出行体验。

四驱动力性能强操控舒适两相宜

动力上，领克10 EM-P搭载由1.5T发动机、DHT Evo电驱和后桥P4电机组成的混动系统，综合功率390kW，最大扭矩755N・m，0-100km/h加速仅需5.1秒，CLTC亏电油耗低至4.22L/100km。作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，其基于CMA Evo架构打造，前双叉臂+后五连杆悬架搭配液压可变阻尼系统，让操控性与舒适性得到了很好的平衡。

领克10 EM-P的出现，并非简单地推出一款新车，而是在中大型混动轿车市场掀起了一场“配置革命”。它用实际行动证明，高端配置不该是价格的附属品，而应是提升用户出行体验的基本保障。未来，当“技术平权”成为更多品牌的追求，新能源汽车市场将摆脱价格与配置的捆绑，进入一个以用户需求为核心的全新竞争时代，而领克10 EM-P，无疑是这场变革的先行者。