宝马已掀桌子，奔驰、奥迪会跟进降价吗？BBA价格战一触即发？

宝马开年就扔出“降价王炸”，最慌的莫过于奔驰和奥迪。当宝马M系列跌破30万、电动车型杀入20万区间，曾经稳固的BBA价格体系，是否会彻底崩塌？奔驰、奥迪到底会不会跟进降价，成为全网最关心的话题。

答案大概率是：会，但不会是盲目跟风，而是精准狙击式调价。事实上，奔驰早已提前布局，2025年上半年在华销量同比下滑14%，第三季度跌幅扩大至27%，为缓解库存压力，已对E级、C级、GLC等主力车型启动降价，其中奔驰GLC终端综合优惠可达13.5万元左右。面对宝马的全面降价，奔驰大概率会针对性加大热门车型优惠力度，守住中端市场，同时稳住高端车型价格，避免品牌价值过度流失。

奥迪的处境则更为复杂。一方面，上汽奥迪2025年全年销量同比增长23%，实现了差异化突破，但未能改变豪华车市场存量竞争的大格局。另一方面，奥迪A6L等主力车型此前已出现终端优惠，裸车价首次跌破30万，与宝马5系形成直接对抗。宝马此次降价后，奥迪极有可能跟进调整电动车型与高性能车型价格，进一步压缩入门门槛，同时依托自身在燃油车市场的存量优势，与宝马展开贴身肉搏。

BBA之所以不会陷入无底线价格战，核心还是要守住豪华品牌的基本盘。对于豪华品牌而言，品牌溢价是立足根本，过度降价会透支多年积累的品牌价值，最终陷入“越降越不保值，越不保值越卖不动”的恶性循环。此前雷克萨斯ES200降价40%后，品牌口碑明显下滑，就是前车之鉴。

更关键的是，BBA面临的共同敌人不是彼此，而是国产新势力。当理想、蔚来、鸿蒙智行等品牌凭借智能化优势，不断向上渗透豪华市场，BBA与其内耗，不如在降价守住基本盘的同时，加速电动化转型。但可以肯定的是，2026年的豪华车市场，BBA之间的价格博弈将成为常态，消费者或许能迎来更多“捡漏”机会。