创新设计破内卷，教育赋能造车人

大家好，今天咱们来聊聊新能源汽车领域的新动向。近，理想汽车创始人李想炮轰团车造车，认为其刷新了创业者的底线。而团车CEO闻伟则回应称，造车门槛不高，有五成以上的胜算。

新能源汽车市场正从蓝海变为红海，竞争愈发激烈。团车在这个时候宣布造车，底气何来？闻伟表示，他们拥有一个具有20多年造车经验的团队，能够承担产品规划、工程开发、智能驾驶等流程，还能大幅缩减造车周期和成本。此外，团车在营销方面也有优势，擅长分析用户喜好，拥有庞大的用户群体和覆盖全国的销售网络。

然而，业内对团车造车持怀疑态度。汽车分析师刘昊指出，闻伟对团队的描述超出了行业普遍认知，其造车细节也较为模糊。团车近五年累计亏损7.05亿元，财务状况并不乐观，这也让人们对他们的造车计划产生疑虑。

团车造车，究竟是机遇还是挑战？咱们拭目以待。不过，这也反映出新能源汽车行业的激烈竞争和创新精神。在这个领域，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

除了团车，北京科技职业大学也在为新能源汽车行业培养人才。他们与多家头部车企合作，探索产业学院、现代学徒中心等建设，培养复合型、创新实践型人才。这些学生不仅会造车、会修车，更能定义未来交通规则，实现智慧交通运行。