我发誓，就在前天晚上，我还叼着根烟跟哥们儿在烧烤摊上吹牛，信誓旦旦地说：“别的能跌，本田摩托车不能，那玩意儿是理财产品，懂不？”
结果第二天一早，手机差点没给我震飞，脸火辣辣的，像是被人隔着屏幕抽了两巴掌。
满世界都是那张红底白字的海报：本田CB400F，直降5500，现价27980元！
两万八不到，你买不了吃亏，买不了上当，但你能买到一台本田！
这感觉，比当年听说隔壁班花跟学渣好上了还魔幻。
想当年，也就两三年前吧，这车落地奔着四万去。
你要是骑一台CB400F，那简直就是移动的荷尔蒙，停在路口等红灯，都能收获一堆羡慕嫉妒恨的目光。
那时候的老车主，心里那叫一个美，逢人便说：“我这车保值！”
现在呢？
估计心碎得跟掉地上的手机屏幕似的，那叫一个透心凉。
这哪是降价，这分明是本田对着老车主们的钱包来了一记“背刺”，还顺便把刀子转了两圈。
所以，这泼天的富贵终于轮到我们等等党了？
是时候抄底这台曾经的中排量街车标杆了？
别急，这事儿要是这么简单，那就不叫“市场”了，那叫“慈善”。
咱们得掰扯掰扯，本田这头高傲的狮子，怎么就突然愿意到泥潭里跟国产那帮“愣头青”打滚了？
原因无他，被人拿枪顶脑门上了。
你看看现在的国产摩托车市场，简直就是个修罗场。
尤其是那个叫春风450NK的家伙，揣着一颗比CB400F更有劲儿的心脏（发动机功率37kW对33kW），配置拉满，价格还跟你脸贴脸，就问你本田怕不怕？
这就像一个过去靠着家世背景横着走的贵公子，突然发现一群浑身肌肉、出手狠辣的街头小子把他堵墙角了，人家不跟你讲什么品牌历史，就比谁的拳头硬，谁的价格低。
本田再不放下身段，恐怕连站着的机会都没了。
所以啊，这根本不是什么“挥泪甩卖”，这是一场被逼到悬崖边上的自救。
行，那咱就事论事，这台自降身价的本田CB400F，现在到底还香不香？
它的好，是一种很“本田”的好。
那台双缸发动机，你别指望它给你什么激情，但它就像个沉默可靠的老伙计，你啥时候拧钥匙，它啥时候准时打着火，风雨无阻。
我朋友那台跑了六万多公里，除了换机油，连个屁毛病没有。
对于大部分只想安安稳稳骑车上下班的人来说，这种“省心”就是最大的性价比。
可它的毛病，也同样“本田”。
那个前刹车，手感软得跟捏棉花糖似的，每次红灯前都得提前预判，心里默念三遍“停停停”。
原厂那对轮胎，晴天还行，稍微有点水，就跟踩着香蕉皮一样，分分钟教你做人。
虽说2024款升级了倒置前叉和双碟刹，算是补了点课，但底子里的那些小毛病，还是那个熟悉的味道。
那么，到底该不该冲？
这问题得分人。
你要是个刚从踏板升上来的新手，兜里预算就三万块，做梦都想要个带翅膀标的车，买回来就是通勤买菜，那还犹豫啥？
冲！
这台车的平顺和低故障率，简直就是为你量身定做的。
它可能不会给你太多惊喜，但绝对不会给你添堵。
可你要是个性能控，喜欢周末跑山压弯，对动力参数斤斤计较，那我劝你出门右转去看看国产那几台450。
多出来那几匹马力，在你拧动油门的那一刻，会告诉你什么叫“差之毫厘，谬以千里”。
最难受的，还是那些想买又不急着买的观望派。
圈里都在传，本田这波操作有可能是为了给传说中的四缸500系列清库存。
万一明年开春，新车一上，这CB400F再来个“骨折价”，那现在冲进去的，不就成了站在山顶上吹冷风的“大冤种”？
说到底，这世界上哪有什么完美的车。
本田CB400F的这次降价，像一颗深水炸弹，把所有人都炸出来了。
它可能不是现在最强的400cc街车，但绝对是合资品牌里最接地气的选择之一。
这到底是本田的慈悲，还是市场的阳谋？
车就在那儿，2万8，不增不减。
至于这碗饭香不香，掏钱的才是大爷。
你说呢？
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