比亚迪降价清库存不稀奇,王传福打价格战真拼份额到底值不值得?

比亚迪降价清库存到底真的是为了“帮”我们,还是打价格战抢份额?这问题听起来简单,但背后藏着的细节,绝对复杂得多。

先说数字。去年数据显示,碳酸锂价格从60万一吨猛跌到7万,降了差不多九成。电池成本直接对半砍也就变成了理所应当的事。这一变化,怎么说?对比谁都明白,就是燃眉之急的核心。合肥的工厂自动化率达到97%,单车装配精准到48秒,把生产成本压得比以前低得多。你说,这不是偶尔的应急,而是行业的趋势。比亚迪敢——敢把省下的钱全部回馈给消费者,就是这个逻辑:成本砍的干净,价格才更能打动人。

比亚迪降价清库存不稀奇,王传福打价格战真拼份额到底值不值得?-有驾

我查资料,奔驰奥迪去年在华销量环比增长明显,但那个不是新闻。新闻是比亚迪靠这次降价,突破了原本的“高高在上”,把价格拉到了很多普通人都能接受的范围。去年销量突破130万辆,位居国内车企第一。这意味着什么?国内的民营制造业,终于摆脱了“组装厂”的标签,真正开始自己研发设计,敢于价格战、敢于火拼。对手中比如吉利、长城,虽然也在冲,但都还在摸索阶段。日系、德系车型的价格,已经和中低端市场渐行渐远,彻底“价格战”成为他们的绝命限定。看看这些品牌的价格:CR-V和H6一度曾卖到18万、13万,现在都在9万出头。就这价格,想不死都难。

而比亚迪不是单纯靠价格取胜。他们研发能力确实强。什么刀片电池,自己做的底子;智能化水平不断提升。去年底,叶片电池的生产成本已经明显低于传统液冷电池。有人说:为什么蒙得没有获益?这是企业的血脉——降成本,才是真金白银的释放。而这次降价,确实带来“实打实”的换电池门槛变低:过去,换个电池,得几万元,现在几千块就能搞定。我的一个朋友去年就换了新电池,只花了一千五百块左右,他蹦跶着说:这才是真正的“换新”!

问题来了,既然比亚迪能把成本压那么低,为什么不要趁机涨价?反而拼命降,令人咂舌。其实市场逻辑很简单:他们要的是市场份额,要的是“占领者的心”。董子怡(比亚迪的负责人)曾公开说过,企业生存要靠“价格战”。说白了,就是为了在市场里站稳脚跟。中国的汽车市场,没有大众、丰田那样的“老牌信誉”,更没有丰厚的技术壁垒。你要想打得久,价格战倒是不二法门。

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但是,大家想想,比亚迪便宜了,其他企业怎么办?对,很多品牌压力山大。有报告显示,吉利、长城的利润几乎被挤压得只剩几个点,连毛利都还在挣扎。比亚迪还能一直持续降价?这一点让我怀疑:他们是真心“给我们减负”,还是在用价格战把对手逼到绝路。毕竟,很多国产车的利润空间不大,降到10万以内基本等于赔钱。

再往深里说,价格战虽然能短期抢市场,但长远看就是“烧钱”。很多行业专家都在说:降价会引发一系列连锁反应,比如供应链的压力,厂工的福利问题,甚至国家的制造业布局。去年,我查到普华永道的报告指出,长此以往,企业的研发投入会受到影响。因为利润一少,创新资金就被挤压掉。更别说,打价格战的行业的技术升级和品质保障也会受到冲击。

这让我想起了国内一些“神话”——比如去年卡罗拉靠降价,也甩掉了不少对手。问题是,这种“血拼”还能持续多久?有人说,国产车的成长,靠的不是便宜,而是本事。可如今的“低价杀局”中,谁还能保证质量?比亚迪的质量是真的靠谱吗?我身边用过不少人都反映,车子无论是外观还是性能,目前来看,品质还能(还算)让人放心。

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回头看,比亚迪在市场上的“硬核”作风,除了降价,还体现在自研能力。从电池到新能源车,几乎都自己做,敢于走自主路线。这和合资品牌仿佛天壤之别。最让我触动的是:他们让利于消费者,但也使得“成本低、技术自主”成为可能。不少媒体报道,去年比亚迪在研发上的投入超过50亿元,比之前提升了不少。能不能说:这是“产学研”结合的成功案例?但另一方面,我也担心:低价冲击铺天盖地,国产车的“核心竞争力”有没有被打磨出来?

为什么一些国企不如民营企业敏捷?我觉得,原因也很简单:国企太依赖政策和资源,不够市场化。去年一份行业揭秘显示,国企的盈利率平均低于10%,而且很多的审批流程很长。这种“官僚作风”让他们难以灵活应对变局。比亚迪、蔚来、理想那些民营企业,能快速反应、敢赌一把,是因为他们看准了市场烈火焚身的时刻。

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我一个同行朋友说:国家对汽车工业强调“重工业战略”也不是没有理由。未来几年的技术升级,才是真正的硬仗。比如无人驾驶、智能互联、绿色能源,都是硬核——这些不是靠降价能解决的。而打价格战,实质上就是在短期绞杀对手的血肉,让整个行业变得“只剩下一两家”在养活利润。

问题来了,所有的政策,企业的算盘,到底谁是真正的赢家?这个“降价热”能持续多久?若如我所料,最终无非是一场“赢得市场但输掉未来”的赌博。一旦市场成熟,谁还会记得这场“血拼”背后的真相?到时候,消费者、员工、甚至整个行业,会不会也付出了他们应得的代价?

这就像那天座谈会有人说:我们口口声声要振兴制造业,要科技自立,但实际操作中,却被市场的“血腥”折磨得死去活来。比亚迪只是激起了波澜,难以当成“行业救星”。到底是我们的技术还不够,还是那份耐心,才是真正的硬仗?答案可能只有时间能揭示。

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——我想问一句:你还相信,靠价格战能永远“留住”市场么?还是说,这只是一场“看似风平浪静”的激烈角逐,究竟谁才是真正的赢家,谁又会最终成为背锅侠?

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