华为乾崑帮广汽弄的境系列第一款车,启境GT7,昨晚直接上市了。华为这次玩得挺大,他们团队干脆驻到广汽厂里,从车子怎么规划到怎么造再到怎么推销,全程都盯着。别人合作顶多给零件就走人,这边像商量家常饭怎么升级成大餐,已经开跑L3路测,就是车能自己处理大部分路况但司机还得随时接手的那种,已经真车上路验证超30万公里。
猎装车国内买的人少,后备箱超大适合出门拉行李那种,拿它当品牌头牌车,广汽和华为这步走得有点冒险。
那些新势力车厂老板天天嚷嚷特斯拉纯视觉牛,只用摄像头看路不带激光雷达,吹得跟救世主似的,华为乾崑用多套传感器加起来,摄像头雷达激光全上,跑测试数据摆在那。车身设计拉长了点,尾巴翘起方便装货,动力用电动机推,加速快还安静,内饰屏大操作简单。
上市前他们调了半年软件,模拟各种坏天气路况,雨雪雾霾都试过,现在实车公里数堆起来,稳定性比光靠眼睛靠谱多了。
新势力那边老说纯视觉够用成本低,实际出事就露馅,华为这套直接验证数据说话。启境GT7定价亲民点,目标戳中小众爱好者,空间大油耗低,周末自驾拉家带娃正合适。合作模式变了样,以前供应商给东西走人,现在华为工程师天天泡现场,改代码调参数,广汽学着用他们算法。
L3测试从高速到市区全覆盖,超30万公里没出大岔子,平均每公里出错率低到忽略。
猎装造型国内少见,以前多见欧车,现在国产品牌敢上,外观流线风阻小,风吹过去稳稳的。
乾崑系统核心是融合感知,只摄像头容易被骗,多传感器交叉查岗才准。
特斯拉纯视觉冬天雪花摄像头糊住就瞎了,华为加雷达激光雨天照样看清。老板们吹那套像没试过真路,数据一比就现原形。
车上市直播人气高,订单刷刷来,小众市场说不定就火。华为不光给硬件,软件迭代快,每月OTA更新修bug加功能,用家反馈直接改。广汽工厂线也升级,乾崑模块无缝焊上,出厂就聪明。
跑测试时遇堵车自动跟,转弯变道喊一声就行,安全气囊传感器联动紧。
国内路乱,纯视觉分不清行人电动车,华为算法训了海量数据,识别准。首款车挑猎装聪明,拉高端用户,空间王牌。上市后试驾预约爆满,媒体开完直呼稳。
那些吹特斯拉的,车一上路数据说话,他们安静点得了。华为广汽联手,量产链条全控,供应链稳成本压低。乾崑不止驾驶,还管座椅按摩音响联动,开车不无聊。
L3门槛高,验证公里数是硬杠杠,30万够万公里砸实锤。新势力纯视觉喊口号多,真测少,华为实干派。启境GT7轮毂大刹车猛,操控像跑车,日常代步不累。
合作深度让车从里到外都对路,用户上手快。市场小众转大众靠口碑,上市首周销量看热闹。
老板吹捧停停,技术比拼才王道,乾崑数据亮眼。车灯矩阵扫路亮堂,夜间超车安心。
总算有靠谱选择,不用纠结摄像头单干。
