据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2025年国内汽车外胎产量8.65亿条，同比增长2.1%；其中全钢卡客车轮胎（TBR）产量1.46亿条，同比增长5%。另据海关总署公布的数据，我国新的充气橡胶轮胎出口7.02亿条，同比增长3.1%，其中，客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎（以全钢卡客车TBR为主）出口1.30亿条，同比增长2.7%。
结合《中国橡胶》杂志社发布的2026年度中国商用车轮胎企业排行榜，可以进一步观察行业竞争格局。本次共有36家企业入围，入围企业去年商用车轮胎销售额合计1459.63亿元；其中营收20亿元以上企业共23家，前十名企业营收总额874.71亿元，整体占比接近六成。
排名3-10位的依次是双钱轮胎、玲珑轮胎、金宇轮胎、浦林成山、贵州轮胎、昌丰轮胎、三角轮胎、双星集团。公开资料显示：双钱轮胎始创于1929年，是历史最悠久、最具代表性的中国轮胎品牌，1964年，上海大中华橡胶厂（双钱品牌前身）自主研发中国首款全钢载重子午线轮胎，实现商用轮胎核心技术重大突破。目前，拥有4个基地生产全钢载重子午线轮胎（国内的江苏如皋、重庆、新疆昆仑以及泰国全钢胎基地）。总投资15.26亿元的双钱集团（江苏）轮胎有限公司年产180万条高性能全钢丝子午线载重轮胎扩建项目正在推进中。
值得一提的是，双钱轮胎还是首个实现轮胎出海的本土企业。凭借卓越的产品品质和不断提升的海外渠道运营能力，连续两年拿下北美卡车胎替换市场中国品牌占有率第一，市占率达5.5%，位列全球品牌占有率第七。
近年来，公司积极布局新能源商用车轮胎，推出的双钱DC616成功摘得2026金轮奖年度最佳能效新能源商用轮胎。该产品搭载自主研发的超低滚阻节能配方、TECO2.0核心技术，全新升级应用双钱5A技术，通过优化橡胶分子结构、采用高性能补强材料与精准胎体轮廓设计，大幅降低滚动阻力，减少行驶能量损耗，有效提升新能源客车续航里程，助力车队及运营方显著降低能耗成本，实现降本增效。
赛轮集团稳居第二，收入达到134.97亿元。公司已形成全系列、全场景的全钢胎产品矩阵，覆盖长途及中长途耐磨、中长途中短途载重、工矿、客车、轻卡、冬季胎系列等多个细分领域，可全面满足主机厂配套与替换市场的双重需求。
客户包括一汽解放、中国重汽、宇通客车、比亚迪、吉利、三一重工、东风汽车、北汽福田、陕汽商用车、潍柴等。在新能源商用车领域，已形成先发优势与规模化配套能力，为宇通客车重卡、轻卡及公交系列，比亚迪重卡、轻卡及客车系列，三一重工重卡系列等提供配套。
2026年1月，赛轮集团推出全新一代商用车轮胎产品，基于自主研发的第三代技术平台打造出六大产品线——MAXAM高端系列、新能源卡车及公交EV专用产品系列、重载有内胎系列、普货中长途SR135系列、轿运公制胎SR195系列、大件运输公制胎SR330系列，全面覆盖商用车全场景需求。
中策橡胶遥遥领先，2025年商用车胎销售额达到194.24亿元。作为全球最大的全钢胎制造及销售企业，旗下产品覆盖重载、渣土、长途运输、矿山、轿运、大件运输、公交、客运等多个细分市场，配套企业包括一汽解放、北汽福田、中国重汽等全部前十商用车企，以及顺丰、京东、中国邮政等头部物流集团。
去年，中策橡胶TBR总产能达到2429万条（设计产能2700万条，产能利用率99.75%），其中，建德基地是全球最大的TBR单一制造集群（产能1450万条），海外的泰国罗勇府工厂（510万条）、印尼三宝垄工厂（400万条）满产满销。
2024年，中策橡胶就推出中国首个商用车轮胎正向技术研发系统——“天工·商用车轮胎技术系统”，下设“天工黑金”材料配方、“天工玄甲”结构轮廓、“天工造艺”工艺智造三大自主可控技术体系，率先实现“细分场景、不同车型、用户痛点精准研发”的产品化落地。
面对新能源商用车浪潮，公司在2025年进一步升级演进，推出专为新能源电动商用车定制的“X技术系统”，集成“X碳极”、“X-玄甲”、“X-造艺”三大核心技术，在耐磨性能、抗子口故障、抗异常磨损等核心指标上实现重大突破。得益于此，中策橡胶与哈尔滨工业大学联合攻关的“高性能轮胎关键技术及其绿色智能制造”项目，荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖，这也是近十年来国胎行业首次获得该级别国家级奖项。
