吉利这上半年的成绩单，销量简直像坐火箭，蹭蹭蹭地往上涨，都快赶上比亚迪了！140.9万辆，同比增长47%，这数字，搁谁谁不迷糊？尤其他们家新出的银河，卖了54.8万辆，增长232%，这简直是新能源市场的一匹黑马啊！吉利老总桂生悦更是豪言壮语，说跟比亚迪的差距就剩4个百分点，很快就能反超，口气大的很呐！今年目标也从271万辆，直接飙到300万辆，野心勃勃！是不是有点当年手机市场“中华酷联”大战内味儿了？
不过，这热闹背后，利润却有点掉链子。虽然营收破了1500亿，同比增长27%，但净利润却下降了14%。官方解释是因为去年卖了雷诺的资产，有一笔额外收入，今年没这好事儿了。可毛利率也下降了，说是因为银河这种走性价比路线的车卖得好，拉低了平均售价。这就像你饭店生意火爆，但净利润却少了，因为你开始卖特价盒饭了。这到底是薄利多销还是饮鸩止渴，还得让子弹飞一会儿。仔细想想，吉利这波操作，有点像互联网公司常用的“烧钱补贴”策略，先抢占市场份额，等一家独大后再考虑盈利。可汽车行业，可不是光靠烧钱就能赢的，产品力、品牌力、技术创新，缺一不可。
现在吉利正在跟极氪合并，说是为了内部整合，提高效率，减少内耗。这就像两口子过日子，得劲往一处使才行。要是能顺利合并，吉利、吉利银河、极氪、领克这四个品牌就能各司其职，覆盖不同的市场需求，形成合力。为了完成300万辆的目标，吉利下半年还要推出好几款新车，银河M9、星耀6、极氪9X、领克10 EM-P，这是打算用“车海战术”淹死对手啊！桂生悦对完成目标信心满满，甚至还说利润也能创新高，这牛皮吹得，比新能源车跑得都快。但是，销量和利润就像跷跷板的两端，顾此失彼是常有的事。吉利能不能在两者之间找到平衡点，还得看他们的本事了。毕竟市场竞争这么激烈，稍有不慎，就可能被后来者居上。
所以，吉利这盘棋，下得还是挺险的。销量猛增是好事，但利润下滑也值得警惕。跟极氪的合并，能不能产生1+1>2的效果，还有待观察。新车扎堆上市，能不能赢得消费者的心，也是个未知数。吉利能否在竞争激烈的汽车市场中笑到最后，让我们拭目以待吧！话说回来，你更看好哪个自主品牌呢？
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