“中国永远无法赶超。”
这句话，日本顶级车企的管理层曾经挂在嘴边。现在，他们自己把这句话吞回去了。
《日经亚洲评论》最近发了一篇文章，标题直白得让人意外——“日本车企正奋力追赶，本田、丰田纷纷拥抱中国电动汽车技术。”-你没看错。是“拥抱”。
今年4月，本田汽车公司社长三部敏宏一个人去了广州。花了3天时间，走访了包括广汽集团在内的多家公司。回来后，月14日，他宣布——本田将在中国采用 “由本土合作伙伴提供的平台” 。说白了，就是用中国车企的技术造本田的车。
实际上，年前本田就考虑过这个事。当时没干。现在回头一看，正是“单打独斗”的策略让他们吃了大亏。中国车企不断推出搭载高科技功能的电动车型，消费者对价格高昂的本田车越来越没兴趣。一位中国零部件供应商高管说得更直白：“与性能相当甚至更优的中国电动汽车相比，本田汽车的价格要高出10万元，甚至更多。”10万块。同样的性能，本田贵10万。你选哪个？
丰田也没扛住。
丰田今年3月在中国推出的bZ7电动汽车，采用了中国公司的技术。丰田还在上海成立了全资子公司，计划2027年开始生产雷克萨斯电动车。日本车企为什么突然转向？
《日经亚洲评论》分析得很清楚——中国车企已经把汽车当成数字化产品来做了。黑灯工厂，机器人和AI自动化运转，小时三班倒研发。研发速度是日本同行的两倍。数据更扎心。美国研究公司Mobility Global的数据显示，中国汽车制造商在全球汽车销量中的份额，过去十年翻了一番，到2025年达到25% 。三部敏宏说了一句话：“我们将在3年内掌握获胜之道。如果做不到，企业就会陷入困境。”3年。给自己留的时间不多了。
从“不屑”到“拥抱”，日本车企的态度转变只用了几年的时间。这场转变的背后，是中国汽车产业从“世界工厂”到“全球汽车技术策源地”的跨越。你买车会考虑国产电动车还是日系车？评论区说说。
有时候，承认别人强，比嘴硬更需要勇气。
