秋天一到，钱包是不是又蠢蠢欲动了？尤其是看到那些挂着“金秋特惠”标签的车，心里那点小火苗“噌”一下就上来了。这不，最近朋友圈都被向往S7刷屏了——16.98万元起，置换还能再拿1万补贴，这价格一出来，不少原本观望B级SUV的朋友都开始“上头”了。你说这年头17万能买啥？合资紧凑型SUV低配？还是国产电动车的“基础款”？但向往S7直接甩出这个价，简直是把“真香”两个字写在了脸上。
可话说回来，便宜就一定香吗？咱们今天不吹不黑，就坐下来好好聊聊这台最近风头正劲的向往S7，看看它到底是不是那个能让你从“看看”变成“下单”的“心动款”。
先说外观，第一眼你就能感觉到这车“支棱起来了”。不像某些“老咕噜棒子”还在用五年前的设计语言，向往S7走的是那种简约但有高级感的路线。前脸贯穿式灯带+矩阵大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，灯厂看了都得点个赞。车身线条流畅，风阻系数干到了0.238Cd，这在同级里绝对是顶呱呱的水平。侧面看过去，比例协调，轮毂给的也够大，20英寸起步，走路都感觉能“摇头晃脑”了。尾部贯穿尾灯+小尾翼，运动感拿捏得刚刚好。这车停在小区楼下，亲戚朋友路过都得多看两眼，属于那种“上桌第一个动筷”的排面车型。
坐进车里，最直观的感受就是：这内饰，不像是17万级别的车。双15.6英寸大屏直接拉满科技感，中控屏还是带鱼屏设计，视野开阔。用料也挺讲究，软包+皮质+木纹饰板，没有那种廉价塑料味。座椅是那种宽大舒适的类型，长途开下来腰不酸背不痛，妥妥的“床车”潜质。空间方面，轴距2900mm，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，三人出行也不委屈谁。NVH做得也不错，高速跑起来风噪胎噪都压得住，安静得让你怀疑自己是不是在开电车。
说到动力，向往S7这次也挺“打脸”的。很多人以为这个价位的车，动力嘛，能跑就行。结果它直接给了你一台2.0T高功率发动机+8AT的组合，最大马力261匹，百公里加速7.2秒。什么概念？比很多标榜运动的合资SUV都快。日常超车一脚油门下去，推背感说来就来，完全不会让你觉得“肉”。底盘调校也偏向舒适兼顾操控，过减速带不松散，过弯又有支撑，不像某些“买菜车”开起来像船一样晃。动态稳定控制系统在高速变道时特别安心，车身姿态稳得很。
智能化这块，向往S7更是直接“支棱”到行业前列。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。我试驾的时候特意在高架上开了半小时，系统识别车道线特别准，跟车距离控制得也很自然，堵车时能省下一大半脚力。车机系统用的是高通骁龙8155芯片，反应快得飞起，语音助手响应迅速，还能连续对话、分区识别。你说“打开主驾空调，调低风量”，它立马就懂，完全不像某些车机，叫它三遍都装听不见。
安全性上，这车也没含糊。车身高强度钢占比超过75%，全系标配6安全气囊，还带膝部气囊，这在同价位里很少见。主动安全方面，除了L2辅助驾驶，还有360全景影像、透明底盘、开门预警这些实用功能。碰撞测试成绩也不错，中保研和C-NCAP双优，家里人坐进去，心里踏实。
那有没有对手能跟它掰掰手腕？当然有。比如比亚迪唐DM-i，插混的代表，油耗低得吓人，百公里综合油耗才5L出头，适合经常跑长途的用户。但唐的纯电续航虽然长，可动力输出偏平顺，少了点激情，内饰科技感也略逊一筹。再看大众途观L，老牌劲旅，品牌认知度高，4S店多保养方便。可它的价格坚挺，17万只能买到1.4T低配，配置寒酸得让人“劝退”，车机还是祖传那套，用起来像上个世纪的产物。
相比之下，向往S7这16.98万的起售价，简直是“跌冒烟了”还顺手给了你一记“真香”暴击。再加上置换补贴1万，老车主换车简直不要太划算。你说天塌了？那也是塌在了对手头上。
总结一下，向往S7这台车，外观有排面，内饰有质感，动力够猛，智能拉满，安全也到位，关键价格还这么狠。它不是那种靠堆配置博眼球的“车界网红”，而是实打实用产品力说话的“国民神车”潜力股。17万买一台尺寸接近C级、配置堪比30万豪车的SUV，以前想都不敢想，现在它就摆在你面前。
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会考虑入手这台向往S7吗？
还是说，你心里还有别的“梦中情车”？
评论区聊聊，你会怎么选？
全部评论 （0）