今年开年的交通圈真是热闹，不是新车发布会的那种热闹，而是一场全覆盖的严查行动铺开了。1月1号开始，全国范围内各种交通安全检查点都活跃起来，以前只是盯安全带，现在是全链条管控，分心驾驶、非法改装、超员超载、儿童座椅这些都在重点查处范围里。我这几天跑市区和郊区的时候，路边的摄像头和巡逻车都特别显眼，心里多少有点紧张即使自己觉得没违规，也会下意识放慢速度，双手攥紧方向盘。
说到分心驾驶，这次的严查真是比以往更细了。以前大家可能觉得开车看一眼手机没啥事，但现在不管是接打电话，还是等红灯的时候低头刷微信，看个视频、调导航，只要是手里拿着电子设备影响驾驶，都算违规。我看着仪表盘的油耗数据在红灯间歇跳动，顺手摸手机调音乐的动作现在都不敢了，因为新一代监控设备能通过面部和手部动作抓拍，哪怕手机藏在方向盘下面，抓拍准确率都接近百分百。罚款200元记3分，如果因此出了事故，直接加重处罚。其实避坑的办法也不复杂，我现在都会上车前把手机接到车载蓝牙，导航提前设好，用合法的支架固定在视线舒服的位置，这样一路上不用歪头找路线，心里也踏实。
非法改装方面，很多爱车的朋友为了个性化，喜欢给车加点“大尾翼”或者改个更炸的排气声浪，这次都得收敛了。重点打的，是改发动机、刹车这些影响安全的性能改装，还有改变车身颜色没备案、加特别亮的灯具这些会扰乱交通的外观改装。就连擅自拆座椅或者改方向盘都算违规。我去年在车展上还看过一个改装车，全身的蓝色贴膜亮得晃眼，气氛是热烈的，可是放到马路上的话，可能就会秒违规。这次政策还留了空间，比如换同尺寸的轮毂、加行李架，或者备案更改车身颜色，手续也不麻烦，就是要走正规流程。非法改装一旦出事故，不仅你自己承担主要责任，保险公司也可能拒赔，这想想就够犯怵了。
再说超员超载，尤其是私家车部分。我常常在假期回老家，偶尔会遇到邻居说“多坐一个人挤挤就到了”，现在这种想法是绝对不行的。5座车坐6个人，就算有一个是小孩，也算超员。超员不仅是法律上的事，它会让车的制动距离变长，紧急刹车时很难稳住。我开过一次满员还塞了行李的长途，转个急弯那种车身的重心飘忽感真让人揪心。目前罚款和记分是分级的，轻的罚200元记3分，严重的能到2000元加12分，还要暂扣驾照。儿童安全座椅也一并查，四岁以下必须后排正确安装3C认证的座椅，这点我还是支持的，有次看朋友家孩子坐副驾驶，感觉很不安，一旦出事无法保护。
新能源车主的注意事项也来了。这几年大家对单踏板模式越来越熟悉，就是松油门车会自动减速甚至停住，开起来续航能省点电。新规要求，不能默认只凭松油门就停车，还是要踩刹车完成刹停动作。这是为了防止长期依赖单踏板导致紧急情况反应迟缓。另外，当动能回收力度大到一定程度时，车必须亮刹车灯提醒后车。过渡期有一年，但这个习惯得提前养成，像我试驾那次新款纯电车，在市区遇到红灯只松油门就停的过程很顺，可想想如果后面司机不注意刹车灯提示，风险还是挺高的。
这次严查的背后，不只是为了抓几个违规驾驶员，而是用警力加科技、用法规配合民生建设来做常态化管理。我在郊区检查点看到的那些设备，不仅能抓违规，还能分析风险趋势，形成预警。政策也不是一味惩戒，像改装的备案路径、分心驾驶的避坑技巧都很清晰，给车主留了安全而合法的空间。其实，这也是在提醒我们驾驶过程中保持规则意识，不要总抱侥幸心理。
这几天跟身边车主聊，他们对于这些新规反应不一。有的觉得更安全，有的觉得管得太严影响个性体验，我自己是抱着接受的态度，毕竟长途开车疲惫、堵车焦躁的时候，一个分心动作、一处安全隐患真的可能酿成大事。今年的这场严查，可能会让很多人的驾驶习惯发生变化，也可能会减少一些不必要的事故。
不知道你在开车的过程中有没有被提醒或者查过这些违规？比如分心驾驶、私家车多坐人，或者你平时用新能源车的单踏板操作，觉得安全吗？你会因为这些新规调整自己的驾驶习惯吗？欢迎聊聊你的经历和感受，看看咱们车主圈里大家是怎么适应这些新变化的。
全部评论 （0）