日系车在咱们这嘎达，这几年光景可真够跌宕起伏的。
搁早些年，马路牙子上溜达的，十有八九都是它们家的，皮实耐用那是响当当的名号。
现如今呢？
比亚迪、吉利这些自家兄弟，一个个都支棱起来了。
瞅瞅最近这数据，简直赛过魔术： 丰田四月份在华销量蹭蹭涨了二成，本田跟日产直接扑街，暴跌四成！
这冰火两重天的剧本，背后怕不是有什么猫腻？
说心里话， 看到这数据，我这老胳膊老腿都差点没站稳： 这还是我印象里的日系车么？
以前谁家想添置个大件，不都得掂量掂量本田、丰田？
怎么着，这世道变了？
丰田能逆势上扬，我觉得跟它那股子“轴”劲儿脱不了干系。
它家的混动技术，那可真是十年磨一剑，这么些年一直都在迭代升级。
现在大伙儿对环保越来越上心，丰田的混动车正好搔到了痒处。
不光如此，丰田也挺会来事儿，摸透了咱们老百姓的心思，恨不得把所有时髦玩意儿都往车里塞。
卡罗拉、雷凌这些角儿，外形设计越来越顺眼，配置也跟着水涨船高，价格还算公道，想不卖座都难。
可话又说回来，本田和日产的颓势，也不是一朝一夕的事儿了。
它们的问题，八成是出在有点“慢半拍”上了。
如今新能源汽车是什么架势？
那是窜天猴一样的速度！
可本田和日产在电动化这条道上，步子迈得确实不够大，拿得出手的当家花旦，屈指可数。
这就好比，人家都用上5G冲浪了，你还抱着2G不撒手，不掉队才怪。
再说了，现在消费者可选择的余地也大了去了。
以前买车，合资品牌是香饽饽。
如今呢？
自主品牌的技术和品控，那也是今非昔比。
比亚迪的刀片电池，吉利的CMA架构，长城的柠檬平台，哪个拉出来不是掷地有声？
更要紧的是，自主品牌的价格还更有竞争力。
花同样的价钱，你能淘到配置更丰富的国产车，谁还傻了吧唧地去捧合资品牌的臭脚？
当然啦， 本田和日产也不是完全没戏唱。
毕竟是瘦死的骆驼比马大，它们的技术家底还在那儿摆着。
但关键在于，它们能不能放低身段，真正洞悉中国市场的脉搏，加快电动化转型。
否则，再过几年，恐怕连“咸鱼翻身”的机会都没啦。
归根结底， 这次日系车在华销量的分化，其实就是市场竞争的残酷写照。
市场这玩意儿，就像水一样，你不主动适应，就会被它裹挟而去。
汽车企业想要在中国市场扎根，就得不断革新，不断调整产品布局，才能俘获消费者的芳心。
所以，各位看官，你们怎么看待这次日系车在华销量的异动？
是觉得丰田能一直红火下去，还是认为本田和日产还有机会卷土重来？
反正我觉得，这出戏，后头还有得瞧呢。
全部评论 （0）