它的续航说得过去：CLTC工况下610公里，百公里耗电11.8kWh，电机最高效率能到99%。
外形挺有都市感。车头紧凑，把更多空间留给了座舱。量子星环大灯点亮效果明显，前挡上方还装了激光雷达，为辅助驾驶提供硬件支持。车侧线条流畅，前后轮眉微微隆起，悬浮式车顶和半隐藏门把手让车看起来更时尚。尾部轮廓饱满，贯穿式尾灯里嵌入了品牌标识，和车头形成呼应。轮毂是18英寸多辐铝合金，配的是215/55 R18的万力Harmonic Plus轮胎，在静音、能耗和抓地力上都有不俗表现。
内饰偏居家实用，座舱给人简洁清爽的感觉。仪表台大面积软性搪塑包覆，加了镀铬和亮黑饰板，精致感还行。方向盘是传统圆形，更注重握感和使用便利。车机是ADiGO 6.0，组合是8.88英寸液晶仪表加15.6英寸2.5K中控屏，画面细腻。系统流畅，有AI语音大模型、华为星云空间、可自定义多场景模式，还支持多系统手机互联。厂方限时赠送11扬声器的ADiGO Sound，听感更沉浸。副驾驶全系标配零重力座椅，一键躺平，还有加热、通风和按摩。全景天窗虽不可开启，但带电动遮阳帘，通透感和遮阳兼顾。
底盘和动力偏向舒适平顺。车基于广汽AEP3.0纯电平台，电驱用非晶合金电机，电机总功率165kW，总扭矩205N·m。实测感受是加速顺滑，不会有突兀的推背感，日常通勤和家庭出行绰绰有余。舒适制动CST能把减速波动降低约80%，制动体验更平稳。ADAS方面搭载广汽GSD高级智能辅助驾驶，和文远知行Robotaxi同源的一段式端到端大模型，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，支持城市和高速辅助驾驶、记忆泊车等功能。开起来起步反应快，刹车舒服，跟车距离适中，不太容易被其他车加塞。换挡拨杆向下拨两次即可开启该功能，系统会有图标、文字和声音提示。
悬架是前麦弗逊加后五连杆的独立组合，配合柔性液压衬套，能有效过滤颠簸，高速过弯时车身支撑也还够，转向手感偏轻柔，舒适性和操控性取得了一个平衡。
空间表现超出紧凑级常态。轴距2775mm，整车得房率75.3%，前后排都挺宽敞。后排座椅柔软，可选装小桌板和后中央扶手，配有后排空调出风口和USB接口。储物方面中控前有两个手机槽，左侧支持50W无线充电；下方还有镂空储物格，中央扶手箱可选车载冰箱。车门拉手封底设计，后门也有额外储物格。后备厢常规容积447L，放倒后扩展到1282L，内部有挂钩、照明和下沉式储物格，日常装载和分区都方便。
安全上比较全面。车身采用超安全笼式结构，乘员舱核心骨架100%使用1500MPa潜艇级热成型钢。全系标配弹匣电池2.0，加强了动力电池的防护能力。还有多项主被动安全配置，整体防护比较扎实。
总的来说，这款车不追求激进的参数堆砌，而是把注意力放在用户日常会实际用到的地方。对于追求实用、讲究舒适和智能体验的年轻家庭或都市用户来说，它有很强的吸引力。对日常用车那种踏实感，真的挺明显的。
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