国产轿跑H6上市，长近5米，加速仅6.8秒！

各位车友们，今天咱们来聊聊近火出圈的国产轿跑——红旗H6！这车一亮相，那真是自带主角光环，直接把轿跑市场搅得风生水起！

先看这外观，简直帅到没朋友！低趴的车头，三条隆起的线条像极了肌肉线条，中间的红旗车标格外醒目。直瀑式中网里嵌着数码雨滴镀铬颗粒，远看像撒了把碎钻，近看又带着点传统审美的工整。车尾更是绝了，自然上翘的尾翼不夸张但够提神，后保险杠加了W型银饰条，中置双出排气一露，运动感直接拉满！

车身侧面更有看头，轿跑式车顶弧线流畅得像用圆规画的，高肩线从车头一直“切”到尾灯，车门还做了内凹处理——这设计放十年前的合资车上得加钱选装。B柱加宽的银色面板有点小心机，商务感和运动感瞬间平衡了。18英寸轮圈配红色卡钳，路上跑起来绝对不撞款！

尺寸更是能打，4990/1880/1455mm的三围，2920mm轴距。我特意查了下，同级别的帕萨特车长才4948mm，轴距2871mm——这哪是中型轿跑，分明是往中大型里挤。后排坐三个1米8的小伙子，腿都能伸直了搭在中央扶手上，完全没传统轿跑“为了造型牺牲空间”的毛病。

坐进车里，第一感觉是“红旗的豪华感没丢”。环抱式座舱用了黑色麂皮绒和红色斜线真皮混搭，摸起来软乎又有质感。平底方向盘是打孔皮+翻毛皮+碳纤维，握起来比老款更有运动范。双联屏（12.3英寸仪表+12.3英寸中控）中规中矩，但后排居然还配了娱乐大屏和中央扶手操控屏——接客户或者带家人出门，后排乘客绝对不会无聊。

动力是这次改款的重点。2.0T高低功率两套方案，低功版165kW/340N·m，7.8秒破百；高功版185kW/380N·m，6.8秒破百。开起来明显能感觉到高功版的底气，油门踩下去推背感来得快但不冲，8AT变速箱换挡平顺，市区跟车也不顿挫。底盘是双叉臂+多连杆独立悬架，顶配还有四驱——过弯时侧倾控制得不错，比我之前试驾的某合资轿跑稳多了。

以前红旗给人的印象是“沉稳有余，个性不足”，这次H6改款算是摸到了年轻人的脉。从外观到动力，运动化转型很彻底，但又没丢红旗骨子里的豪华感。5款车型17.98万-23.98万的定价，比同级别合资轿跑便宜3万往上。

后说个实在话：如果预算20万左右，想买台能撑场面又不缺驾驶乐趣的轿跑，这台红旗H6真值得去4S店试试。毕竟，能把“国车”标签和运动轿跑结合得这么自然的，目前还真找不出第二家！