比亚迪和小鹏最近可真是有点“惊呆”了，不是因为啥大新闻，而是零跑汽车突然甩出了一张王炸—— 零跑B01十万开售！

这事儿发生在上个月底的北京车展，当时整个新能源汽车展区都沸腾了。别看零跑之前在江湖上名气不算最大，这一出手，直接把比亚迪、小鹏、蔚来这些老牌选手都震了一下。毕竟，十万元级别的智能电动车，过去几年里几乎没人敢想，更别说做了。

但零跑真干成了。

先说个细节：在展台前，一个穿着休闲装的年轻人围着车转了两圈，嘴里念叨着：“这玩意儿要是能开回家，我估计我爸得乐疯。”他后来跟旁边的朋友说，自己刚毕业两年，月薪一万出头，一直在看特斯拉Model 3和比亚迪海豹，结果一看价格，心凉半截。零跑B01一亮相，他当场扫码留了联系方式。

这不是个例。车展当天，零跑展台的人流就没断过，工作人员忙到连水都顾不上喝。现场甚至有小鹏的销售悄悄溜过来拍照，一边拍还一边嘀咕：“这价格……他们怎么做到的？”

要搞懂零跑这次为什么能“炸场”，还得从它的技术路线说起。

零跑B01采用的是全栈自研的智能电驱系统，电机、电池、电控全都掌握在自己手里。尤其是那套CTC（Cell to Chassis）一体化电池技术，省掉了传统模组结构，直接把电芯集成进底盘，不仅提升了空间利用率，还降低了成本。简单点说，就是它能在保证续航和性能的前提下，把车价压下来。

再来看配置：标配L2级辅助驾驶、10.25英寸中控屏、高通8155芯片、OTA升级、无框车门、电动尾翼……你没听错，这些原本只出现在二三十万车型上的配置，在B01上居然都安排上了。有网友调侃：“这哪是十万块的车？这是把别人二十万的配置偷来卖。”

而且零跑还玩了个新花样——“用户共创”。什么意思呢？就是在开发阶段就让潜在消费者参与设计投票，比如内饰配色、座椅材质、功能菜单等等。这样一来，产品还没上市，就已经有了第一批“自来水”。

当然，也不是没有质疑的声音。有人担心十万块的智能电车是不是缩水严重，品控会不会跟不上，售后能不能撑得住。但零跑这边倒是挺淡定，他们的底气来自金华工厂的智能化生产体系，自动化率超过70%，品控流程对标国际一线品牌。

更关键的是，零跑这次瞄准的市场，正是目前最火爆的A+级纯电轿车赛道。这个价位段，以往是燃油车的天下，但现在随着政策推动和充电设施完善，越来越多的年轻人开始考虑入手人生第一辆电车。而零跑B01正好卡在这个风口上，价格亲民、配置拉满、科技感十足，简直就是为年轻人量身定制的“第一台智能电车”。

比亚迪和小鹏也没闲着，听说零跑放出消息后，两家公司内部都开了紧急会议。据说小鹏那边还在讨论要不要提前发布P7i的新版本，而比亚迪则在研究海鸥的改款计划。业内人都明白，谁先拿下这波年轻用户，谁就能在未来几年占据主动。

说到底，这场“十万电车大战”才刚刚开始。零跑这次的确惊艳了一把，但真正考验还在后面——量产交付、用户口碑、服务体系……哪个环节掉链子，都可能功亏一篑。

不过话说回来，能让十万块买上一辆真正意义上的智能电动车，这事本身就已经够炸裂了。你说，接下来还会有什么惊喜等着我们？