被你无视的最佳本田摩托车

本田摩托车产品线丰富，从低调的Navi到动力超过210马力的CBR 1000RR-R Fireblade SP，应有尽有。这些摩托车大多性能卓越，在各自的细分市场中名列前茅。然而，由于产品线如此庞大，许多车型却鲜为人知，例如NC750X、Shadow Phantom或CB750 Hornet。

在这些被低估的摩托车中，如今最引人注目的当属SCL500，但它并没有得到应有的关注。这是一款Scrambler风格的车型，与著名的500系列共享引擎，有望成为一款出色的城市环岛摩托车，也能应对周末的越野冒险。以下是SCL500如此出色的原因。

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为什么今天没人谈论本田 SCL500

起价：6,799 美元

本田 SCL500 面临着双重打击，既来自本田，也来自其竞争对手。说到本田摩托车，大家通常都会谈论那些细分市场的领军品牌，比如金翼、非洲双缸和 CBR 运动摩托车。即使在被低估的本田摩托车阵容中，你也会发现一些不太知名的摩托车，比如 Trail 125、Super Cub 和 Shadow。而 SCL500 则有点孤注一掷。

类似的故事也发生在利基市场——Scrambler 领域。其中，最受欢迎的 Scrambler 是 Triumph 三款 Scrambler，包括Scrambler 400、Scrambler 900 和 Scrambler 1200。排在第二位的是杜卡迪 Scrambler系列，该系列也包含一些令人难以置信的变型。SCL500、Indian FTR 1200 Rally 和 Royal Enfield Bear 650 则被淹没在了其他 Scrambler 之中。

虽然SCL500缺乏知名度，但这并不意味着它是一款糟糕的摩托车。恰恰相反，它具备了成为一款出色越野摩托车的所有条件。它拥有恰如其分的外观，采用全黑车身、高位排气管和19英寸前轮。此外，它还配备了功能多样、性能可靠且经济实惠的并列双缸发动机，其使用寿命远超大多数竞争对手。它将永恒的风格与现代性能完美结合，这是其他竞争对手所无法比拟的。正因如此，它才成为一款鲜为人知的本田摩托车。

SCL 的引擎已做好一切准备

输出功率：46 HP @ 8,500 RPM

本田 SCL500 与本田 500 系列的其他车型（包括 CBR500R、Rebel 500 和 NX500）共享并列双缸发动机。仅凭这一点，就足以说明这款发动机的多功能性和久经考验的性能。它以其平顺、易用的动力输出而闻名，能够满足您的任何需求。同时，它也是同类发动机中最可靠、最易于维护的发动机之一，严重故障也很少发生。

这款扰频摩托车变得更加适合城市驾驶，因为本田为其配备了改进的燃油喷射映射、进气/排气装置，并且与 Rebel 500 相比，后链轮的齿数减少了一个。本田表示，该发动机现在可以通过每个档位提供更清晰的加速，同时在中档提供接合扭矩，在强劲性能和灵活性之间实现了完美平衡。

该发动机与一款六速变速箱匹配，变速箱内配有异形换挡爪，使换挡更加平顺。此外，它还配备了换挡辅助离合器，据称与之前的系统相比，离合器杆的力度减少了30%，同时还能防止在急速降档时后轮抱死。最后，本田声称其油耗为每加仑65英里，相当于续航里程超过186英里。

性能规格

底盘和悬架经过调校，适合城市敏捷驾驶和轻度越野

底盘类型：钢管格架式主框架

据本田称，其菱形钢制调校采用计算机辅助工程 (CAE) 设计，以实现适当的刚度和重量平衡。据称，这种结构还能为摩托车带来平顺稳定的骑行体验，并易于操控。车架采用长行程悬架，后部配备五级预载调节，并配有 CL 专用的上下叉架。因此，SCL500 能够提供精准的转向精度和骑行感受，并在各种路况下提供柔顺舒适的驾乘体验。

为了应对轻度越野，SCL500 配备了 19 英寸前轮和 17 英寸宽后轮，能够有效吸收城市道路的起伏，轻松应对轻度越野路况。为了与自行车的设计保持一致，车轮采用了块状花纹轮胎，据称可在公路和轻度越野路况下提供最佳抓地力。最后，带有烧结刹车片的大型前制动盘有望提供强劲且可预测的制动力。

悬架和尺寸规格

本田称 SCL 的骑行姿势开放且不受阻碍

座椅高度：31.1英寸。

与其他一些追求时尚的摩托车不同，SCL500 并没有为了追求外观而牺牲舒适性。它采用“开放、不受束缚的骑行姿势”，并配备高位车把和中置脚踏。Big Red 声称，车把角度经过精确调整，可在站立或坐下时提供杠杆作用，同时车把内置配重块以减轻震动。油箱垫可在两种骑行姿势下为腿部提供另一个接触点，钢制脚踏则配有橡胶垫，提升舒适度。本田还提供可选的拉力脚踏，可在站立时提供更强的抓地力。

第三个接触点——座椅，采用了全新的聚氨酯泡沫材料，据说比以前更加舒适。泡沫还设计用于覆盖车架导轨，因此骑行时不会感觉金属压迫腿部或大腿。座椅位置较低，中间较窄，方便大多数骑行者轻松够到地面，同时也让自行车在交通拥堵时更易于操控。如果您觉得座椅高度过低，还可以从选配目录中选择更高的座椅。

科技不足以适应现代生活

SCL500 唯一妥协的地方在于它的科技配置，或者说是缺乏科技配置。它前后都配备了 LED 照明，以及一个小型 LCD 仪表盘。至于驾驶辅助系统，它只配备了双通道 ABS 和紧急停车信号 (ESS)。虽然它满足了基本配置，但与其他配备转弯 ABS、骑行模式，甚至有时还配备可调悬架的 500cc 以下摩托车相比，它显得略显不足。这对某些人来说可能是个障碍。至少本田提供了加热握把作为选配！

华丽的 Scrambler 造型，带来空白画布般的感觉

老式的 Scrambler 摩托车设计用于在点对点比赛中穿越混合地形。如今，Scrambler 的标签不再仅仅关乎性能，更注重风格。因此，2025 年购买 Scrambler 摩托车的人会追求更时尚的风格。据制造商介绍，设计团队的目标是打造一款简洁、原始、坚固耐用的摩托车，而 SCL500 正是其成果。

它完美诠释了 Scrambler 的风格，同时又不失任何妥协，包括城市性能。它处处体现着一些令人喜爱的细节，包括高位双出排气管、19/17 英寸轮毂搭配块状花纹轮胎，以及黑色的发动机和车架。本田甚至提供了各种外观配件，使其更加出色，例如高前挡泥板、加高的棕色座椅、中央油箱垫和护手板。虽然我们认为颜色选择不足是个问题，但 SCL500 可以作为定制的空白画布。