预算为9万到12万元时选择纯电SUV就会碰到一个现实问题即有限成本应该优先给续航、空间还是给舒适配置？东风风神L8Y的思路很明确，它并没有把所有的卖点都做成高配，而是把资源集中在前排乘员每天接触最多的部分上。双前排座椅通风、加热、按摩，加上AR-HUD、8155芯片和3C快充等配置确实使它的配置表充满着强大的冲击力。但是选这样的车型不能只看堆料的多寡，后排体验、补能条件以及驾驶辅助能力这些也是决定它是否适合自己生活节奏的重要因素。
该车车身长宽高为4688×1900×1617mm，轴距2775mm。从尺寸定位上来说仍然属于紧凑型纯电SUV，但是它的车宽达到1900mm给车内横向空间留下了余地。对于两口或者三口之家来说后排坐两个人相对宽松些，儿童安全座椅安装之后前排座椅也不必过度前移了。满载五人不是不可以完成的，只是中间乘客的肩部空间会更紧张一些而已。后排地台接近纯平对中间乘客脚部比较友好，但是没有通风、加热靠背调节等配置，“前后排同等待遇”车型显然更加偏向于前排两个人坐得舒服。
前排才是L8Y最有辨识度的地方。主副驾均设有座椅记忆、通风、加热和按摩功能，并且副驾还有腿托，不再只是简单的陪坐位置。对于经常接送家人、周末短途出游或者习惯在车里等人、午休的用户来说，这类配置比一些不常用的炫技功能更容易被感知到。一键小憩模式可以联动座椅、空调以及车内氛围设置，确实适合充电等待或者午间短暂休息。车内还有26处储物空间，中控扶手箱具备冷暖保温功能，在后备箱放倒之后可以装载露营装备。但是后排座椅放倒之后和后备箱地板之间有小台阶，在车内平躺的时候还需要用充气垫找平。
补能部分，就是它对于城市家庭的另外一项重点。车辆搭载61.83kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航535公里，日常通勤以及近郊出行都不会有太大压力。官方给出的3C快充能力，在适宜条件下可以实现20分钟内补能达80%，但是实际速度还会受到充电桩功率、电池温度和环境温度的影响。全系热泵空调对北方用户有实际意义，在冬季制热时有助于减轻能耗压力，但是也不能据此忽略低温对纯电续航的影响。3.3kW对外放电适合露营场景，可以使用电烤盘、热水壶、照明设备等设施，并且出发前需要为返程留出足够的电量。
智能座舱的硬件水平也比同价位产品高。
15.6英寸中控屏配高通8155芯片来完成导航、影音以及车辆控制等工作，而50英寸AR-HUD会把车速、导航等高频信息投到驾驶员前方，减少开车时低头看屏的次数。旗舰版本的14扬声器音响和主驾头枕音响，更适合对于车内娱乐体验有要求的人群。但是在线语音以及部分AI功能需要依靠网络，地下车库或者信号较弱的地方也会造成一定的影响。在驾驶辅助上它提供全速域自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等基础L2级功能，在高速和拥堵路段的控制上会有所减轻，但是不具有城市领航或高速领航的能力，并且不能按照高阶辅助驾驶的标准来期待它。因此，东风风神L8Y更适合有稳定的充电条件、以通勤以及家庭短途出行为主的人群。家里可以安装充电桩或者单位、住处附近有方便可靠的快充站，535公里CLTC续航和快充能力才能发挥作用。如果经常五人满载跑长途，后排老人孩子乘坐频率高，或者特别关注城市NOA等高阶辅助功能，则应把后排配置和智驾能力列入重点比较。买车前最好带着家人实际坐一坐，在副驾腿托、后排坐垫承托、AR-HUD显示、底盘滤振等方面感受一下。纸上最吸引人的配置只有真正融入到每天的用车场景中，才算没有白花钱。
