兄弟们，乐道L90在7月31日正式上市了，17.98万起的电池租赁，26.58万起的电池买断，价格非常哇塞，加上预售期间就透露很多功能配置将会标配，所以很多人一直都在关注。
哪个版本性价比最高？
同价位竞品有哪些？
是电池租赁还是电池买断？
别急，坐好系上安全带，阿炜立马给你分析分析。
先来看一下首发权益，3项选装6折优惠，5年的NOA驾驶辅助，全车6个云感软枕，送3000积分，最后再送首发专属套件，就是尾标、方向盘还有门槛装饰条有一些橙色小点缀。
再来看下外观和内饰。
L90的外观延续了乐道家族设计，但相比L60更强调沉稳大气的风格，车身线条简洁利落，车头短促饱满，尾部宽厚扎实。分体式大灯搭配多层横向饰条，偏好稳重风格的用户赞其“端庄大气“，年轻用户则认为咪咪眼不太喜欢，但总的来说L90非常符合中国家庭对大型SUV的审美偏好。
至于内饰，设计以“家庭舒适”和“科技豪华”为核心点，看上去还是可以的，但是能明显感觉到和蔚来品牌在用料上的差距，某些地方很明显能看得出来有缩水，但是也算符合乐道整体品牌调性。
再来看看版本划分。
乐道L90，一共划分了三个版本，pro max ultra，他们都有6座和7座可选。不过pro和max的7座要加6000块，在ultra上6/7座是一个价。
具体哪个版本性价比最高，我们先来看指导价26.58万的pro版，车长5145，宽度1998，高度1786，轴距3110。说实话这个尺寸跟中大型MPV都差不多了，轴距再长一点就是大型MPV。在SUV里也就领克900比乐道L90大，但那是5米24的大车，普通家用的话还是乐道L90适合点。
而且乐道L90三排都有不错的实用性和舒适性，第三排的杯架、充电口、照明灯、电动调节加热等等都没缺席，可以说要啥有啥非常完备。并且乐道L90解决了很多7座SUV一个痛点，就是地台高第三排会隆起，像海外版的Model Y7座版第三排就会隆起。
再来看看动力方面，L90 pro版搭载一个单电机后驱，最大功率340千瓦，破百时间5.9秒，搭载一块85度的中创新航三元锂电池，CTC纯电续航里程605km，900伏平台，电池电量从10%到80%的快充时间只需25分钟，换电则是3分钟，配备前双叉臂后五连杆的独立悬挂，标配CDC连续可变阻尼减震，但是pro版是没空悬的。
功能配置方面，标配三温区的自动恒温空调，8.8L智能全电动冰箱，全车的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，自动防眩目内后视镜，1600万色的星河环舱氛围灯，搭配高级的仿木纹饰板，方向盘电动调节加热记忆，前排座椅12向的电动调节，包含四项的电动腰撑，前排座椅的通风加热，八点式按摩，前排座椅记忆，座椅材质是仿皮，二排座椅的四项电动调节和通风加热，八点式按摩，二排右侧的折叠小桌板，第三排座椅加热，靠背角度电动调节，电动放倒和收起，全景天幕带有电动遮阳帘，全车的静音电吸门，电尾门，电动前备箱，全车九个安全气囊，17.2英寸3K中控大屏，八英寸的后排场景屏，AR-HUD抬头显示15000尼特的峰值亮度，23个扬声器，2048瓦的音响系统，支持7.1.4的全景杜比声，高通8295P的高性能座舱芯片，一套纯视觉方案的全场景高阶驾驶辅助系统，单英伟达Orin X芯片，254top的算力，以及相关的这些泊车辅助功能，主动安全功能，两个50瓦风冷无线充电，后备箱220伏电源。
作为入门级车型，整体配置很足该有的都有，但有一些吸引人的配置并不是标配，比如17.3英寸的3K吸顶娱乐屏，木纹饰板是仿的不是真木，星河幻境环舱氛围灯pro版也是没有的，而且座椅也是仿皮。 如果你想要上述配置，除了吸顶娱乐屏之外，你可以购买选装包价格是1万块钱，包含真木内饰幻境氛围灯，翻毛皮顶棚和纳帕真皮座椅方向盘，但如果你真的花1万块钱选装，不如直接看贵了14000块的max版本。
而且如果你不选这个内饰的话，pro版只能选黑色，家庭用车尽量还是用温馨一点的颜色比较好， 棕色米色是主流选择。
说到选装顺便把选装件看完，选装21寸轮毂要10000块，选装电动脚踏板10000块，外观黑色白色免费，剩下三个颜色选装8000块，不过首发权益期间这些选装件是打6折的，价格优惠。目前来看pro版整体的价格不贵挺有惊喜的，尤其是这么大一个5米15的纯电六座SUV，还支持换电，整挺好的。
可能会有一些人会觉得L90的驾驶辅助系统不行，是纯视觉方案，但是蔚来的激光雷达方案也不行，我觉得用一套便宜的视觉方案拉低起售价多上点舒适性功能配置也挺好的，没必要为驾驶辅助系统的溢价买单。另外很多人担心电池不是宁德时代的会出问题，但中创新航也是国内大品牌就比宁德时代滴一个档次而已，质量还是有保证的。实在不放心可以用蔚来独家的换电体系，反正电池是换的，真的有明显损坏或者故障厂家都自动把它召回了。
再来看看追加14000元的max版本，首先选装包里边包含的四样配置在max版是标配了，还增加了100mm超大行程的智能空气悬挂，以及17.3英寸的3K吸顶娱乐屏，带有独立的遥控器，这14000元的差价真是物超所值。另外就是max版本还可以花12000块，选装第二排的右侧零重力座椅，零重力座椅支持十项电动调节，可以更加舒服的躺平。
最后来看看再贵出20000元的顶配ultra版，增加的配置很简单，就增加了一个100千瓦，135牛米的前电机，综合440千瓦，535牛米，并且拥有了四驱系统，百公里加速时间由5.9秒缩短到了4.7秒，同时CLTC纯电续航里程缩短到570km，支持泥地，雪地沙地等驾驶模式。
然后把max版本需要花12000块选装的零重力座椅变成标配，其他没了。
7座版的功能性配置和6座版是一样的，pro和max想升级成7座需要加6000块，ultra版6/7座一个价，不用额外掏钱。另外7座版第2排支持四六分的四向电动调节，通风加热，八点式按摩，第3排的轻松进出都是标配的。
哪个版本性价比最高？其实答案已经很明显了，版本推荐肯定中配的max性价比最高。翻毛皮顶棚，真木内饰，幻境环舱氛围灯，纳帕真皮，100mm超大行程的空悬，后排液晶屏什么的都是应有尽有，内饰的颜色也能自由选择，单电机驱动2.2吨的大车还不到六秒就破百，动力肯定够用。
至于要不要买ultra版，个人觉得意义不大，尤其是如果你买七座的话，必须放弃零重力座椅才能买7座。如果是六座版的话，其实二排都是两个独立座椅的状态下，其实ultra版增加这个零重力的意义不是很大，它确实能提升一定的舒适性，但是它没有质的提升，大家应该懂我的意思吧。如果说想要安全买四驱行不行也行，但我觉得开慢点，换个好轮胎下雪时上锁链比买四驱更有意义。所以综合来讲，最推荐还是max版本，那至于选六座，选七座，根据自己需求选择。
那同价位中是否值得购买呢？就目前来看，L90真的没有特别直接且有力的对手，理想I8本身产品就有争议，再加上定价明显偏高，发布会还整了个撞飞乘龙卡车的破事，销量和口碑基本可以判个半个死刑。唯一可能是对手的是即将换代的问界M7，车长预计5米1左右，轴距也将超过3米，而且肯定也会有六座版。
最后还有很多人关心是电池租赁划算还是电池买断划算？
首先26.58万的价格是包含了一块85度电池，如果选择租赁车价立减8.6万，17.98万的价格就是这样来的。但是选择租赁后每个月还要交899去租电池，而且899只是电池的费用，不管你是换电还是自己充电，电费都是另算的。当然乐道也支持买断电池，但是计算方法很绕我给大家举个例子。
假如你购买乐道L90选择了租赁方案，你租了3年后买断电池，本来是8.6万的，但是你租了36个月，在这36个月中前12个月租金是没办法抵扣买断的钱的，只有第13~36个月其中的24个月的租金是能抵扣的，每个月抵扣560块，560×24等于13440块。需要补的钱等于86000-13440等于72560。
后面每个月都是减560，直到租满5年，从第61个月开始租赁就不会再减560了，因为电池买断费用等同于60个月买断的价格。如果没理解，你再多看两遍视频，或者再多看几次官方出的详细方案。
当然还要考虑空出8.6万后拿去投资盈利，电池损耗带来的贬值等等因素。但我这里有个简单的结论，如果你计划用车1～2年，租赁会更合适，基本不存在不确定性的影响。如果用车时间长一些，比如3～5年，两种方案就各有千秋看充电条件放不方便。如果用车6年以上，我认为买断会比较合适，最不济5年后电池也值2万块。
就目前来看L90性价比确实高，标配该有的都有，同价位竞品还没有，加上换电体系和蔚来一贯的好服务，一段时间内销量肯定爆。说不定蔚来靠乐道L90实现第四季度盈利的目标可以实现，哪怕不能盈利亏损也会大幅下滑，起码暂时不用担心蔚来跑路了。
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