搭载华为智驾+785km续航 奥迪A6L e-tron能否打动纠结的豪华电车买家

选豪华纯电轿车的纠结谁懂啊，想要传统品牌的厚重质感，又馋新势力的智能配置，翻了半个月车型资料，眼睛都酸了，直到奥迪A6L etron亮相才稍微有了方向。作为一汽奥迪基于PPE纯电平台造的首款国产中大型电动轿车，这台车算是把传统豪华和电动化创新凑到了一起。

先说说最让我安心的续航和补能。搭载的是宁德时代106.7kWh三元锂电池，CLTC续航能到785km，之前担心纯电跑长途不靠谱，现在看这个续航，平时市区通勤一周充一次电完全够，就算周末带家人周边游也不用半路找充电桩。更关键的是800V高压快充，10分钟就能补能300km，10%80%充电也就21分钟，上次试驾的时候特意掐了表，和官方说的差不多，喝杯咖啡的功夫就能满血复活，比之前试的某些车型等一个多小时舒服多了。

智能驾驶这块是真的惊喜。搭的华为乾崑辅助驾驶系统，还配了双激光雷达，支持城区点对点自动导航辅助驾驶，连全场景泊车都能搞定。之前听朋友说华为智驾在暴雨天识别障碍物都很准，能提前2秒预警还能平稳避让，对于我这种经常跑高速的人来说，安全感直接拉满。双电机四驱版本总功率405kW，百公里加速进4秒区间，踩油门的时候推背感很足，但又不会窜，德系车的操控质感还是在的。

空间是行政级轿车的重头戏，这台车长5073mm、宽1942mm、高1522mm，轴距更是达到3076mm。上次带家人去试驾，我180cm的身高坐后排，膝部空间超两拳，翘个二郎腿完全没问题，孩子在后排来回动也不挤。PPE平台的前五连杆+后五连杆独立悬挂很舒服，过减速带的时候颠簸感被过滤得很干净，可选的自适应空气悬架，估计商务接待或者家庭出行都能hold住。

外观设计有点两极分化的意思。封闭式前脸保留了奥迪家族的轮廓，分体式大灯里还藏了激光雷达，溜背造型加上电子外后视镜，风阻低了不少，科技感是够强的。尾部的贯穿式OLED尾灯和发光车标，晚上点亮的时候辨识度很高，还能实现车与车之间的通讯。但同行的朋友觉得太年轻化了，少了点传统A6L的商务稳重，不知道是不是会让老奥迪用户觉得陌生。你选车会在意设计风格是否贴合品牌传统吗？

内饰的科技感和豪华感平衡得不错。环绕式的驾驶员布局，11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏加上10.9英寸副驾娱乐屏，三屏联动看着就高级。副驾屏还有防窥模式，不用担心开车的时候副驾看视频分心，想一起看的时候切换成散射模式就行。第二代ARHUD能把行车信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表，B&O音响的音质也很好，放首轻音乐，整个座舱氛围很舒服。

价格方面目前还没正式公布，参考同平台的奥迪Q6L etron起售价低于35万元，估计这台车会通过配置差异化定价，大概率在4055万区间。这个价位要直面特斯拉、蔚来这些新势力，据网上汇总的68位用户观点，58%的人更看重奥迪的品牌传承和驾驶质感，42%的人青睐新势力的智能和服务体系。

说到底，这台车的优势很明显，长续航+高效补能解决了里程焦虑，华为智驾补齐了传统豪华品牌的智能化短板，空间和质感也符合行政级轿车的定位。但年轻化设计能不能被传统用户接受，还有待市场检验。对于纠结传统豪华还是新势力的买家来说，这台车或许是个新选项。