混动车越来越便宜了，大家心里都犯嘀咕：价是下来了，里面的东西会不会也跟着“下来”？
最近仔细看了台上汽大众的. 5，就是台瞄准家用的混动轿车。
我不跟你聊参数轰炸，就说点实在的，如果你也打算买台车用个七八年不换的话下面这些事你可能真的需要考虑。
车对于普通家庭来说是一个大件物，并且不是只在使用一两年之后就扔掉的东西。
所以第一道坎并不是屏幕有多大，而是它能不能“扛”。
. 5的底子是大众成熟的体系，他们进行了一次叫做“两冬两夏”的耐久性测试，在极端天气下反复行驶达到十万公里的要求。
这是国家规定的三倍里程数，各种烂路、连续长途等都已全部模拟完毕，主要是为了测试动力、底盘、车身这些最关键的部分。
车身钢板是镀锌的，并且向空腔内注入蜡液进行防锈处理，在南方潮湿多雨的环境下能够有效防止车架老化。
但是这些工作只有在你使用车的时候才感受得到，它所赋予的价值就在于你未来每一次用车之中。
“扛”在这里指的是“承担”，而不仅仅是物理意义上的“承托”。
安全就是另一个看不见的底线。
“这辆车有7个安全气囊，前后排侧气帘相连”，保护范围大一点。
底盘前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂调软，过坑过坎车里不那么颠。
城里开、跑跑高速，舒适感是够了。
还是那句话，“这些东西你一辈子都用不上但是不能没有。
”再说坐进去的感觉。
车子的长度为4.8米左右，轴距为2.76米左右，其中近一半的空间被乘员舱所占据。
后排地台纯平的这一点就很重要了。
坐满三个人中间的人不一定要岔开腿来憋屈。
全家老小一起出门后排坐久也不会累。
车里零零碎碎储物格有35处，车门、中控下面、椅背等地方都方便放东西。
手机、水杯、纸巾都有各自的藏身之处，在车内不容易乱窜动。
后备箱平常是486升，座椅放倒可以躺两米长的东西。
平时买菜的时候或者周末带孩子去露营，或者偶尔搬个大件也装得下。
家用的车空间就是润物细无声的方便。
车里的那块15.6寸大屏比较薄，在视野上不会出现遮挡的情况。
系统名为云栖智舱，菜单逻辑比较简单，并没有给用户塞满花里胡哨的无用功能。
语音采用的是科大讯飞的，可以连续说话，不需要每次都要说“你好大众”。
调空调、设导航、切首歌只需要动嘴就可以完成，在开车时手不再需要离开方向盘就能保证安全。
也可以进行手机互联，不管是苹果还是华为都可以通过它来使用。
内饰的手能摸到的地方大多是软的，在这里还可以加装一个256色氛围灯和星空天幕版。
整个座舱调性就是让你待着舒服，不给你压力。
城里开车最烦窄路、停车。
这辆车有540度全景影像，可以看见车底下的东西。
在老旧小区里钻或者侧方停车时屏幕上的障碍物都会被清晰地显示出来，蹭上来的概率会比较小一些。
还有个哨兵模式，当车停在外面的时候它就会帮忙观察一下周围的动静来增加安全感。
辅助驾驶这块用到了一个叫“行云智行”的系统。
该系统是上汽大众和一家叫做酷睿程的公司共同开发的，在研发的时候特意选择了重庆那种8魔幻立交、巫溪山区挂壁公路作为测试地点，就是为了适应国内各种复杂的路况。
功能齐全，城市跟车、高速巡航、自动泊车、记忆泊车、窄路通行辅助和循迹倒车都有。
还有26项主动安全配置，最高时速为140公里时的自动刹车以及前后碰撞预警等。
窄路通行辅助在乡下小道会车的时候可以自己控制速度和方向来保证距离与旁边的墙、沟保持一定的距离。
记忆泊车可以记住从小区门口到你家车位的固定路线，并且能够跨越楼层，回家停车一键完成。
遇到个死胡同倒不出来，循迹倒车就可以按照你开进来的路线自己原路倒回去几十米。
但是所有的功能都是辅助的，方向盘和脑子还是得握在自己手里。
最后说混动的动力系统也就是它的“动力和能耗”。
这辆车采用的是“黄金超混”系统，在专用发动机上加装电机、变速箱。
电池19.1度纯电能行驶距离为160公里左右，对于大部分上班族而言一天来回三四十分里如果拥有家充桩那么一次充电可以维持一个礼拜。
日常当作电车使用时会很安静而且价格也相对较低。
支持直流快充，电量从30%到80%，只需要15分钟就可以完成一次充电，吃个快餐的时间就差不多了。
还有个3.5千瓦的外放电功能，在露营的时候接个小风扇或者电火锅都十分方便。
混动真正的优点就是长途。
在没有充电桩的情况下它也可以依靠自己的油电协同来行驶，不会因为选择不同的能源而受到影响。
官方给出的满油满电可以跑2000公里以上，但是笔者无法证实它的真实情况，并且亏电油耗不到3个，而且可以加92号油这样长途成本就压低了。
有些人会担心电量少的时候车就无法行驶起来，这套系统会根据车速和路况自动调节发动机与电机的输出功率，在电量耗尽的时候动力衔接也很顺畅，并不会有突然的顿挫。
高速行驶时发动机可以直接驱动车轮，省去了中间转换的损耗，既保动力又省油。
价格就是最终的现实。
（该车上市权益价为8.99万11.99万），五个配置。
阶梯式的结构很好，你想得到哪个功能就买哪一档，并不需要为此多花冤枉钱。
说到底选家用车没有标准答案。
你家充电方不方便？
一年跑几次长途？
经常坐几个人？
要装多少东西？
答案都不一样。
. 5给我的感觉，就是一台各方面都做得很“均衡”的车。
它没有为了吹嘘某一个极限参数，而牺牲其他地方。
从十万公里的耐久验证开始到足够使用的空间和储物空间再到针对本土路况优化的智能辅助系统最后是兼顾短途用电和长途用油的混动系统。
它把一辆家庭轿车该在意的所有点都给囊括了。
