最近这段时间，只要一打开手机，各种关于汽车销量的榜单就扑面而来，看得人眼花缭乱。
这个月谁是第一，那个牌子又涨了多少，好像每天都在上演着一场没有硝烟的战争。
这些数字背后，其实藏着不少咱们普通老百姓关心的话题。
比如说，那个卖得最火的比亚迪，年底的目标到底能不能完成？
还有那个专做越野车的长城，怎么好像被奇瑞给超过去了？
年底就快到了，这些汽车大厂年初吹下的牛，到底能不能实现，这确实是个挺有意思的事儿，咱们今天就来好好聊聊。
先说说现在风头最劲的比亚迪吧。
要说现在马路上什么车最多，除了那些网约车，恐怕就是挂着绿色牌照的比亚迪了。
九月份的数据一出来，确实吓人，一个月就卖了将近二十九万辆，今年前九个月加起来，已经卖出去了二百多万辆。
这个成绩，放在全世界都是相当厉害的。
从几万块钱的海豚，到二三十万的汉和唐，比亚迪的产品线铺得特别全，不管你有多少预算，想买个新能源车，基本上都能在比亚迪店里找到一款差不多的。
这就让它成了很多人买新能源车的首选，销量自然就上去了。
但是，卖得多也有卖得多的烦恼。
年初的时候，比亚迪定下了一个非常宏伟的目标，全年要卖掉三百万辆车。
我们来算一笔账，前九个月卖了二百零八万辆左右，那剩下的三个月，就得卖掉差不多九十二万辆，平均下来每个月都要卖超过三十万辆才行。
你看，九月份卖了快二十九万辆，虽然已经是个天文数字了，但离每个月三十万的目标还差那么一点点。
这就好比一个学霸，每次考试都考九十八九分，已经非常厉害了，但老师和家长还盼着他每次都能考满分，这个压力可想而知。
比亚迪现在面临的就是这种情况，它的销量不是不增长，而是体量太大了，再想跟前两年那样动不动就翻一倍地增长，实在是太难了。
而且，现在整个新能源汽车市场竞争太激烈了，以前可能大家没得选，现在各种新品牌、新车型层出不穷，价格一个比一个狠，消费者也越来越懂车，越来越挑剔。
所以，比亚e迪这最后三个月能不能完成任务，还真得加把劲，说不定年底会搞出什么大动作来冲一冲销量。
再来看看长城汽车，很多人看到它的销量排名，可能会觉得有点失落。
九月份卖了十二万多辆，前三季度加起来还不到九十万辆，跟长安、吉利、奇瑞这些动辄一两百万的没法比。
但要我说，这么比对长城有点不公平。
因为长城的路子跟别人不一样，它基本上把所有的心思都花在了SUV和皮卡上，尤其是硬派越野车。
你现在要是想买个能去野外撒欢的车，第一个想到的很可能就是长城的坦克系列。
像坦克300，刚出来的时候火到要加价排队才能买到，这就说明长城在这条路上走对了。
它就像一个偏科生，虽然语文数学成绩一般，但物理次次考满分，照样是个人才。
当然，只靠一门功课好，风险也挺大。
万一大家对越野车的热情退了，或者别的厂家也开始做这类型的车，那长城的优势可能就没那么明显了。
所以，长城现在也在努力补短板，比如旗下的魏牌就在努力往高端新能源方向转。
而且，长城在国外卖得也挺好，在很多国家都能看到哈弗和长城皮卡的身影。
所以，我们不能单凭一个总销量就说长城不行了，它只是选择了一条更专注、更小众的赛道，能不能笑到最后，还得看它未来的发展。
真正让人惊喜的，是奇瑞、吉利和长安这三家。
先说奇瑞，很多人对它的印象还停留在QQ那个年代，觉得它是个老实巴交的“理工男”。
但今年的奇瑞，可以说是彻底爆发了。
前九个月的销量增速非常快，总销量也突破了一百二十五万辆。
奇瑞能有今天，主要靠两大法宝。
一个是在国内市场推出了很多受年轻人欢迎的车，比如捷途旅行者，外观硬朗，价格又不贵，一下就抓住了大家想出去玩的心。
另一个更重要的，就是它的出口业务。
奇瑞在国外卖得实在是太好了，连续很多年都是中国汽车出口第一名。
墙内开花墙外香，海外市场的巨大成功，让它在国内竞争的时候底气更足，可以投入更多资源去研发新技术、新车型。
照这个势头下去，奇瑞今年的总销量肯定会非常可观。
吉利汽车也一直很稳。
它就像一个大家庭，旗下品牌特别多。
有咱们老百姓最熟悉的吉利品牌，有定位高一点的领克，还有专门做高端纯电的极氪，甚至还把沃尔沃给收了。
这样全面的布局，好处就是不管你想买什么价位的车，吉利总有一款能满足你。
今年吉利也开始在新能源领域全面发力，推出了“银河”系列，明显就是冲着比亚迪来的。
从目前的销量进度来看，吉利完成它全年一百六十五万辆的目标应该是板上钉钉的事，甚至还有可能超额完成。
长安汽车作为老牌国企，今年的表现也相当抢眼。
前三季度集团总销量已经超过了一百八十万辆，尤其是在新能源这块，增长速度非常快。
长安的厉害之处在于，它底子厚，转型也快。
它推出的深蓝和阿维塔这两个新能源品牌，市场反响都很好，成功地让大家看到了长安在电动车领域的实力。
跟奇瑞一样，长安的出口也做得风生水起，为它的总销量贡献了不少力量。
这几家传统车企的集体发力，让整个市场变得更加热闹，也让比亚迪感受到了巨大的压力。
说到最后，其实这些车企之间的竞争，对咱们买车的人来说是件大好事。
因为竞争越激烈，厂家就越会想办法讨好消费者，要么提高产品质量，要么拿出更实惠的价格。
现在买车，选择确实太多了。
想买新能源车，能省油钱，开起来也安静智能，但又会担心电池用久了会不会出问题，冬天续航会不会打折。
想买燃油车吧，技术成熟开着放心，加油也方便，但油价总是让人心惊肉跳，而且在智能化方面确实比不上新能源车。
再加上现在国家对新能源车的补贴也慢慢取消了，未来车价是涨是跌还不好说。
所以，对于想买车的朋友来说，不妨再观望一下。
年底是车企们冲销量的关键时期，为了完成任务，各种优惠活动肯定少不了，说不定到时候能以一个更划算的价格，买到自己心仪的座驾。
总而言之，今年的中国汽车市场就是这么精彩，神仙打架，咱们老百姓坐收渔利，何乐而不为呢？
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