头些天，安徽那边老同学在我们车友群发了条消息，说奇瑞要在香港上市了，一帮爱聊车的当场就炸开了锅。张师傅嘴快，直接吆喝了一声：“这下算是熬出来咯。”他三年前还感慨奇瑞到现在还没上市，和早早登陆资本市场的比亚迪、吉利比，这进度总感觉慢半拍。仔细扒拉下来，不是没努力过，起码前前后后冲了六次IPO。有一年，04、07年这两茬事儿，传得热闹，搞得工厂附近小饭馆老板娘都跟着瞎操心。偏偏啥都不成，谁知道后来怎么绕了个大圈，这次仗着大陆那边备案通过，这门槛终于迈过去了。
说实话，虽说奇瑞一直没上市，可安徽那边说起奇瑞汽车，真没人敢小瞧。镇上的老邻居冯叔还总挂嘴边，“咱们这儿大小县城，有几户人家出来没开过奇瑞的？”他家最早那台QQ，橘黄的，跑了一十好几年，仪表盘灯珠还自己焊累次。那会儿小QQ便宜省事，维修摊子广，听说有一年下大雪堵路，只有QQ在冰面上蹦哒着出村，旁边老桑塔纳一溜歪就卡壳。
翻看奇瑞的那些年头，1997年，最开始在芜湖的三间小厂房子，员工听师傅说还凑一块三轮干活。尹同跃带起来的那一套自个儿琢磨的技术，成了自家人津津乐道的种子。就像当年风云、旗云这些车型出来，奇瑞小车不稀奇，能修、能跑、便宜，这仗打得稳，吓得有些合资品牌还真急着做价促销。
有一回群里车友秀照片，是在非洲某国加油站门口，看一长溜的瑞虎车队，挂的还是当地的临牌。真没听说谁想得到，奇瑞出口海外已经二十多年了。后来一查，听邻居的侄子在厂里上班，车子往外卖得劲，出口都卖疯了。群里调侃，“都说比亚迪牛，其实奇瑞才真会挣钱，闷声发财的主。”据今年出口排行，奇瑞半年能卖六十多万辆出国门，甩比亚迪和吉利一条街。说白了，国外的路不好走，有的地方路边还有沙子，听说瑞虎3x的下护板，原厂还加厚点。可惜这些改善，市面介绍时候都一笔带过。
你说奇瑞这些年折腾啥没折腾？车型搞多品牌，艾瑞泽和瑞虎一通分支，反倒差点把主线弄乱。2012年以后据说公司差错过一阵，销量掉下来不少。那会修理厂的刘师傅还念叨，“好多新型号传感器又贵又难找。”过了两年，车系又聚拢起来，再加上技术慢慢追上来，才算憋了口气。听厂家里的人唠，这几年发动机的国产率，都快到90%了，连变速箱都自个儿摸出来，不像早几年总要进口件儿撑场子。
车子用着用着，总漏不掉抱怨。群友老吴说他瑞虎冷车踩油门有点噪音，4S店师傅照例一句，“正常现象！国产品牌基本都这样。”可真仔细听，隔音棉和发动机舱走线处理没合资品牌细致。他倒好，嫌弃前挡没加热，说冬天都得靠打火吹风顶着。冷门配置这一块，奇瑞之前少有带后排USB，最近一年竟然补了，算是听进去了用户吐槽。
营收攀升的那些数字，没人真能背全。二月份我帮朋友问新车报价，销售顺嘴提了句：“我们今年的目标得突破6000亿。”我心说这咋跟卖粮似的，原来去年营收就涨到了4800亿，还上了个世界500强。车友调侃，这下奇瑞跟村里人说起身价都敢扬眉吐气了。
新老车型的过渡，怪有意思。一些2006、07年买的风云，老车主经常跑修理厂——尤其那款1.5L发动机，火花塞爱积碳。可去年来了一批新能源的风云A8，电池包挂在底下散热，据说高温天测了一圈，温控系统都不出幺蛾子。聊天听内部员工私下唠，明年可能还会在中亚那边上新线生产，到时候据说会搞左舵右舵混组——这八卦算不算能信，鬼知道。
二手市场最近也有趣，奇瑞海外落地进口再回流，结果车况比国内车还強，底盘捅开一看，也没锈得厉害。有群友半夜发闲置信息，自称从俄罗斯弄回一辆瑞虎5X当做摆车，听着都邪乎得很。反正，大家开来开去，该修还得修，配件不紧张，儿子学车都拉着这玩意练离合，没见出毛病。
最后也没啥大结论。反正这厂子还折腾着往外继续卖，马路上见得越来越多。至于上市以后，是不是就能像炒股一样天天飘红，保不准。师傅说过一句话：“车跑起来才算有命数，工厂那都算老天安排的。”谁信呢。
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