2025年上半年SUV销量榜：Model Y、星越L与瑞虎8的不同路数
前几天，微信群里老王突然发了个图，说是今年上半年SUV卖得最火的十款车出来了。那张表格我一眼瞅过去，头牌还是特斯拉Model Y，这玩意儿在咱们小区地库都快成“标配”了。听说这半年卖出去17万多台，我隔壁阿姨还问过我，她侄子在上海买的就是这个，说啥三电系统全球通用标准，还能OTA升级，她嫌麻烦但年轻人就爱这些花活。
第二名其实有点意思，是吉利星越L。我去年春节回老家时，大舅家的新车就是它。那时候他非要给我试试，说什么沃尔沃底子开起来放心——实际坐进去，中控屏大得吓人，不过空调出风口调节手感一般，有点松垮。他说油耗比以前的老帝豪低不少，保养也不贵，就是换个空气滤芯还得拆半天仪表台，他吐槽过两次。
宋PLUS和宋Pro分列第三和第五，比亚迪最近几年真是猛。我有个做外贸的小学同学，在泰国做生意，他微信里晒照片，全是当地街头跑着宋系列。有一次群里有人问到后排空间，他直接拍了一张后座翘二郎腿的视频，“腿部空间没毛病”，他说。不过听他说，那边修理厂对比亚迪混动技术还不太熟，有些小故障要等国内寄配件。
第四名长安CS75 PLUS，这车印象最深的是前年单位团建租的大巴正好坏在高速上，我们临时拦下一辆CS75 PLUS顺风搭回市区。当时司机师傅边开边夸自家这台“省心皮实”，不过语音识别反应慢，经常喊半天导航才理你一声。“以后智能化再提升点就更好了！”师傅当场总结一句，也算一针见血。
新能源阵营还有理想L6进前十，这是唯一的新势力品牌。这事儿我们维修店的小吴倒挺看重，每次聊增程式动力都拿理想举例：“加油续航无忧，纯电上下班够用。”不过他也提过，一旦增程器冷启动噪音大，而且冬天热管理系统容易抽风，要不是座舱功能配置厚道，小吴早换别家去了。
榜单往下看，第六名RAV4荣放，其实很多老司机还是认准日系皮实耐造这一套。去年邻居赵叔刚换新RAV4，据他说双擎混动版现在很吃香，不光省油还能享受绿牌政策，但内饰塑料感重依旧让他直皱眉。他原话：“日本人省钱抠门出奇！”
第八、第九、第十分别是大众途观L、奇瑞瑞虎8、本田CR-V。途观L优惠幅度据销售哥们讲已经到底线，上个月买还能送保养券，但内饰味道大，新车放阳光下熏一天鼻子难受；奇瑞瑞虎8倒是一股自主品牌坚韧劲，上个月朋友去新疆自驾回来，一路高温暴晒没掉链子，高性价比确实名副其实，不过副驾驶安全带提示灯偶尔乱闪，被他们笑成“小毛病收集器”；本田CR-V呢，现在竞争压力山大，尤其智能化短板明显，同事小刘抱怨CarPlay连接经常断线，还说自动启停鸡肋极了，用起来糟心多于惊喜——但发动机稳定可靠倒没人黑它一句。
插句题外话，这几年10-20万区间的SUV越来越卷，就连修理厂师傅都能背下来哪款车型用什么变速箱、哪里容易漏油。“你信不信，今年20万以下能选到堆满配置又不怎么挑剔人的国产SUV？”技师老李抽着烟嘀咕。但新能源渗透率目前45%，低于行业平均水平，不少客户还是觉得纯电续航焦虑难解，只敢选插混或增程这种“两头保险”的方案。这事大家茶余饭后讨论最多，每个人都有自己的算盘打着呢！
最后补充一个冷知识：据县城二手市场老板讲，今年入夏以来星越L置换率偏低，大部分都是首任用户继续开；而Model Y则出现不少三年左右车辆挂牌转手，多因家庭人口变化或追求更新款型。有兴趣淘便宜准新车的不妨关注一下这波流转信息，说不定捡漏机会就在身边某条巷口的小广告栏里挂着呢……
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