江桥那片儿的汽修店门口，最近几天一直扎着几台“小面”。去年买车的老王，说这月市场一看就“蔫”，不像往年。本来刚进伏天，大家伙儿以为送货跑活的得多点，结果一问，7月份轻客销量也没啥水花。街坊那谁报信说，长安今年混得还算有点样，能顶头。我瞅了下微信群里流传的一份产销表，整七月整个市场才刚过三万三千台，还是全加上非整车的数，要知道这还同比去年涨了小一成半，师傅唉声叹气：“比去年强是强点，但跟六月那数比，滑下来了。”
江淮要不是上回碰了款大订单，估计这回也冲不上。那数据表写，江淮整涨了五成多，车友群管事的说可能是批量拉去搞新能源改装。福田那边，师傅乐呵：“这厂今年真有劲，同环比一起爬，就属这家能扛，每月都冒尖。”厦门那俩金牌——金旅和金龙——围着七八名上串下跳，偶尔蹭个队友没顾上的空子，比如有人大单，名次就上来了，否则一不留神就掉队。还有东风、依维柯都搅在里头，老江铃反倒往下落下去了。我们社区有个小道消息，说南京金龙本来想冲进第一集团，结果又被拉下来了。而排名后三那几个，就隔着二十多台的事——谁赶上哪工厂突击下月出货，谁就挤上去。
冷门一点的说，厦门金旅前些年下了大力气做了前碰传感升级，保险杠后带芯片的那种，普通客户都发现不了，但之前修车师傅碰到一台小事故，才发现警报系统和ABS联动跳得快，比大厂的要灵点。所以小批量接公交旧改订单那年，有段时间工人加班都犯困。
不过销量没“爆棚”，全都喊淡季。师傅笑着说：“淡季不淡，淡不了多久，到年底又是疯抢。”小刘开依维柯送水，看着都不着急：保有量大，订单漂着走。只是这几年的冷门功能，什么尾门开度调节、托盘加固、或者USB插口藏在扶手下边，开惯老款的，估计摸半天找不着。
要细抠本月的排名，长安虽说坐头把交椅，销量八千出头。福田和上汽大通也算熬住了阵脚，都快逼近百分之二十市占——养车群牛哥琢磨着：未来排头仨市场分得像切蛋糕似的，剩下的全挤挤。十强市占快九成七半，还真看不到新面孔，有点死水味。有人还爱嘀咕，说现在轻客刷“外观套件包”能拉点渠道客，但没实货还是翻不了身。
提个之前车友们都忽视的小点，新一批福田轻客主副座底下藏着后差速锁按钮，平时谁也用不到。这两天碰上下雨土路，老马拧不开，才发现原来真有用，卡泥巴时能脱困。问那销售，他说很多师傅都不知道还带这实用货，有些省配车型都砍掉了。
趁着这个数据，听宇通那边小道传闻，年头进了一批订单冲销量，闽南那边批发市场统一调车。累计1~7月过去了，整个行业刨掉个别厂，涨势算平稳——总共卖了二十四万六千多辆，同比啥的没人仔细较，那会计老李看着数说：整体差不多一成多，别拿十年前行情比。
细瞧老金龙和金旅，有年景冲得猛互相换座，今年俩厂换个名次就解决。去年那谁家车主，用坏了金旅，换金龙，说内饰板胶味更淡些，群里还提，说这批次胶水环保回归了。
师傅老崔讲起一桩旧事：10年前二手轻客还能从事油改气，现在全市早给封死，导致不少老车主干脆换新。卖二手的时候邻居开玩笑，“这年头，谁还看公里数，干净牌落户无扣分赶紧买。”
临下班前，汽修店里还杵着台贴着满车广告的老大通。主人正掰着手指算，这批车到年底能不能多拉几单，顺便琢磨这台老三元催化器能不能熬过下次年检。“只要车检过得去，跑一天值一天。”师傅就回，“折腾到年根底，不过又是新故事。”
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