先别慌，可能是 “虚惊一场”
车辆有异常？赶紧 “停车避险”
可能出问题的部件
三元催化器也是个关键角色，堪称汽车尾气净化的 “大功臣”。它能把尾气里那些有害的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，转化成无害的二氧化碳、水和氮气，就像给尾气来了个 “大变活人”，把脏东西都变没了。但这 “大功臣” 也挺 “娇贵” 的，要是加了质量差的油，或者发动机燃烧不充分，产生的积碳等杂质就可能让它 “中毒” 或者堵塞。一旦三元催化器出问题，尾气排放肯定超标，故障灯也就亮了。轻微的堵塞还能通过清洗来解决，要是中毒太深或者严重堵塞，那就只能忍痛换新，而且这玩意儿可不便宜，所以平时一定要好好保养车，别让它轻易 “受伤”。
火花塞别看个头小，作用可大了，它可是负责在合适时机点燃发动机内混合气的 “点火小能手”。发动机要想正常运转，全靠火花塞准时点火。要是火花塞老化、积碳严重或者损坏，点火就变得不稳定，混合气不能充分燃烧，尾气里就会出现大量未燃烧的有害物质，导致尾气故障灯亮起。一般来说，火花塞到了规定的公里数就得更换，平时保养的时候也得让师傅好好检查检查，保证它能正常 “工作”，不然这 “小能手” 罢工了，车子可就没那么好开了。
还有空气滤清器，它就像是发动机的 “口罩”，负责过滤进入发动机的空气，防止灰尘、杂质等进入。要是这个 “口罩” 脏了、堵塞了，进入发动机的空气就会变少，混合气就会过浓，燃烧不充分，尾气排放也会跟着出问题。所以，定期更换空气滤清器是保持发动机良好状态，减少尾气故障灯亮起几率的重要措施。一般每 1 - 2 万公里就得考虑换一个新的 “口罩”，具体可以参考车辆使用手册，别等 “口罩” 太脏了，影响了发动机的 “呼吸”，才想起来换。
尾气故障灯亮了虽然让人头疼，但只要按照正确方法去排查、处理，也不是啥解决不了的大问题。平时开车多留个心眼，定期保养车辆，加正规燃油，养成良好驾驶习惯，就能让爱车少出点 “幺蛾子”，尾气故障灯自然也就不容易亮起来了。要是实在搞不定，别逞强，赶紧把车交给专业维修师傅，他们就是爱车的 “神医”，能让车重新恢复健康，继续陪你风驰电掣。
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