8月份吉利银河在国内市场的销量达到76028辆，但是这并不是由多款车型平均贡献所形成的，而主要是和吉利星愿的市场表现有关联。
当月吉利星愿售出39651辆，约占吉利银河整体销量的52%。换句话说，在吉利银河13款车型销售构成中，星愿一款车的销量超过了其余12款车型总和。剩余车型合计售出36377辆，比星愿少3274辆。
从市场表现上来说,starwuyan已经成为了吉利银河当前最具规模效应的产品。它的售价区间为5.98万至9.18万元，主要面向更加广泛的家庭用户和入门级新能源消费群体。价格、空间以及纯电出行成本等因素，共同构成了这款车的市场吸引力。近4万辆销量使得星愿在吉利银河产品体系中有了很强的存在感。
但是,吉利银河的产品定位并不只覆盖入门市场。品牌旗下还布局了中高端SUV和MPV产品.例如,银河M9定位为中大型SUV，售价区间为18.38万至26.98万元，销量在8月份达到2422辆；银河V900定位中大型MPV，售价区间为20.98万至36.98万元，在当月销量达307辆。
两车销量和星愿不在一个量级上,是由于产品所处细分市场不同、目标用户、价格门槛以及购车需求等存在差异。对于同时覆盖大众市场和中高端市场的新能源品牌来说，怎样让各个价位段的车型互相接力而不是由单一产品来主导销量就成了产品布局中的一个问题。
在星愿之外，吉利银河目前销量较好的车型就是银河星舰7。该车为紧凑型SUV，价格区间10.18万~12.98万元，在8月份卖出5645辆。相比星愿来说，星舰7的销量规模还存在着较大差距，在品牌产品结构中起着承上启下的作用，一方面可以覆盖主流家用SUV市场，另一方面也为消费者提供比星愿更高一级的选择。
从整体数据来看,吉利银河目前销量特点为“核心车型表现突出、其他车型各有定位”。这种结构有利于明星产品迅速扩大市场影响力，并且也可以使品牌在短期内形成较高的销量规模。但是从长期经营角度而言，品牌仍需更多车型建立稳定的用户基础，在10万元以上和中高端市场上形成更清晰的产品梯队。
对比同一时期零跑汽车,8月份其销量为103129辆,连续两个月突破10万辆。零跑当时拥有10款车型，其中零跑A10售出30652辆，零跑C10售出10200辆，零跑B10和零跑A的月销量也超过8千辆车。同时售价为2.99万元到4.85万元之间的车型有大量产品销售,售价在3-4万之间的车型也有不少产品的销售情况。
两组数据所呈现出的产品组合特点不同。吉利银河主要依靠星愿来获得规模，零跑则有多款车型一起完成销量的贡献。前者能够体现出单款产品的市场号召力，后者则说明不同的价格区间内各个车型之间存在着相对均衡的分布。没有绝对的好坏之分，但是品牌持续增长的过程中产品间相互支撑、互相促进的方式会比单纯依赖单一产品更加有利于市场覆盖面。
当然，单一车型销量突出并不等于品牌的产品体系失去价值。汽车市场中，爆款产品会吸引更多的目光、进店人次以及用户的认知，甚至还会促进同品牌的其他车型得到曝光。关键就是品牌能否把这份关注变成更广泛的认同感，在不同的预算、用途和车身级别上都能找到合适的选择。
8月份的吉利银河已经用星愿证明了自己的在大众新能源市场中的竞争力。接下来市场所关注的不仅仅是星愿还能保持怎样的销量，更是银河星舰7、银河M9、银河V900等车型能否逐步扩大影响力的问题。对于吉利银河来说，是星愿给品牌带来规模上的成功，而其他车型能否接住这份热度决定品牌的整个产品结构是否完整。
