还记得本田飞度吗？从辉煌到没落，降到多少你才会选择它？

还记得本田飞度吗？从辉煌到没落，降到多少你才会选择它？

本田飞度曾也有“小钢炮”的美誉，车型小巧、操控灵动、保值率超高，成为本田的主力军，车到山前必有路，有路就有小飞度，但时过境迁，本田飞度逐渐消失在人们的视野中，它还能被唤醒吗？

本田飞度在售款为23款和24款，今天，我们来了解23款车型，它继续沿用“SPORT潮跑”与“CROSSTAR潮越”双系列设计，潮跑版通过运动包围、15英寸轮毂，搭配侧裙黑化处理与扰流板，把运动风格推向高潮。

而潮越Max版，拥有跨界套件、16英寸轮毂以及30mm的离地间隙提升，轻度越野路况也能轻松驾驭，不过，全系标配LED日间行车灯与自动头灯，却唯独潮享版采用卤素光源，可后期选配更换。

指导价在8.68万 - 10.88万元，目前有2万元的现金优惠，还可领取国补1.5万元，标配补贴后5.18万，这样的价格，精品车型较多，性价比确实一般，但想当年它的保值率相当牛X。

飞度全系标配7英寸全液晶仪表，潮跑Pro版及潮越Max版配备的8英寸悬浮屏，却仅支持蓝牙/CarLife互联，缺乏车联网、OTA升级及语音控制功能，仿皮座椅、自动空调、后排杯架为标配。

不过，潮享版还是织物座椅，全系都没有电动座椅调节，好在安全配置上全系标配4气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，但潮享版没有倒车影像与驻车雷达，主动刹车与车道偏离预警要到潮跑Pro版才有。

车身的长宽高为4125mm×1694mm×1537mm，轴距均为2530mm，后排腿部空间表现不错，潮越版的魔术座椅支持后排座椅比例放倒，灵活扩展后备厢容积，但相比一些空间出色的新能源竞品优势不再。

1.5L i - VTEC直喷自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m ，满足国六B排放，WLTC油耗5.57 - 6.52L/100km，匹配的CVT无级变速，实测0 - 100km/h需10秒左右，要想富先修路，勤俭持家开飞度。

124马力驱动1.1吨车身，小巧灵活，转向虽精准，前通风盘+后鼓式刹车，制动距离约40米，i - VTEC可变气门正时与升程控制技术，优化发动机低扭与高转动力输出。

不过，Honda SENSING仅潮跑Pro版配备主动刹车与车道偏离预警，与新能源车型丰富的智能驾驶辅助功能相比落后不少，像比亚迪海鸥、五菱缤果等车型，价格更低，不用缴纳购置税，使用成本也低，对飞度带了了很大的冲击。

而且，飞度全系缺失L2级辅助驾驶、智能车机，第四代飞度因配置缩水、用料廉价也引发了一段时间的争议，让老用户大量流失，省油、省心是不假，但科技含量太低，年轻人不买账。

本田飞度承载着无数车迷的回忆，但在新能源冲击的今天，就是奔驰、宝马也受到了市场极大的震动，不得不降价清仓，更有的纯油车企转战新能源市场，飞度的价格多少，才能重回消费者的视野呢？评论区留下你的观点吧！