11.98万的定价，竟然能一年交付10万台，这种“新势力最快破10万”的纪录让我耳目一新。在许多传统品牌还在研究怎么把智能化配置塞进十多万级轿车时，小鹏MONA M03已经用销量证明了自己的路子靠谱。2024年8月上市后，52分钟订单破万，这速度真不输电商抢购节。
小鹏汽车在MONA M03之前，正面临着掉队的危机。造车新势力竞争残酷，稍不留神就被市场淘汰。本来小鹏在20万以上价位有一定份额，但10-15万市场一直算不上强项。MONA M03挑选这块大蛋糕下手，用“15万级AI纯电轿车”定位，直接对标更高价位智能化车型，正好切中用户痛点。
10-15万元市场，占全部乘用车市场74%，却是智能化短板。谁能在这个性价比与智能化难兼容的价位里双料领先，谁就能改写行业格局。MONA M03上市，配置对标20万级，但售价却让工薪族不再仰望。下场就是销量成绩单一天一个新纪录，也让小鹏的财务状况出现明显改善。
2025年，MONA M03单款车型贡献了小鹏汽车全年超过40%销量。累计交付已突破18万辆，这种“销量顶梁柱”的角色，一下拉高了全公司的交付人数。前三季度新车交付31.3万辆，MONA M03稳坐头排。有了销量支撑，营收同比增长132.5%，毛利率从6.0%涨到12.6%。成本控制到位，预计年底还能盈利。
MONA M03改变了小鹏汽车的用户圈层，女性用户占比达到38.6-50%。平均年龄只有28.5岁，大量年轻白领和教育行业从业者变成主力。家庭年收入约21.4万元，消费观念务实，一台价格感人、智能配置齐全的纯电轿车，自然成为他们首选。女性用户比以往多得多，难怪小鹏还专门请欧阳娜娜来做代言。
这一车型不是单纯抢新能源车市场，而是把合资燃油车用户拉过来。增换购车主的大头原来开的是合资车。MONA M03智能化和高性价比抓住了想升级的消费者，还有各种个性配置，比如拂晓紫内饰、自动泊车、专属车漆，都很讨女性欢心。
科技配置是最大的杀手锏，MONA M03全系标配高通8155芯片。加上20多种智能感知硬件，包括毫米波雷达和超声波雷达、摄像头，L2级辅助驾驶让人不用再啃说明书。Max版搭载了XNGP高阶智驾系统，在15万元内能买到城市NGP，业内就小鹏一家。
发布会上，何小鹏说这是全球首款两万美元以内的高阶辅助驾驶轿车。这个定位直接把智能化普及拉进工薪家庭。以往高阶功能都在豪华车里，MONA M03是头一回把这档配置价格打下来。
MONA M03的爆款又顺势带来了现金流和战略资源。2025年8月和中信银行达成100亿元授信合作，有了资金弹药，后续投资、扩产也方便不少。产能方面，肇庆工厂14个月下线20万台MONA M03，供应链和生产管理效率让同行都得多看几眼。
小鹏汽车用“隔墙供应”模式，实现了成本降低和供应链稳定。这种模式从源头把控生产效率，用在MONA M03上就是产销两旺。规模效应一起来，财务表现明显抬头，后续新车型的资金和零件储备也更有底气。
MONA系列将推出新SUV，目标是复制M03的“破圈路径”。今年MONA M03打下的口碑、用户基础，直接为新产品的推广保驾护航。原有客户群已经转变成新潮年轻人为主，品牌形象也更贴合科技范。
MONA M03还动摇了A级电动车市场的老大地位。比亚迪秦PLUS EV曾经是这个级别的“常胜将军”，如今MONA M03在智能化配置和续航上做到同级领先。在价格压力和补贴退坡影响下，智能化下放变成新的竞争点，谁能适应，谁就能抢市场话语权。
海外市场拓展也在提速，MONA M03已经开始出口中东、非洲。按照何小鹏的目标，未来十年内一半销量会来自海外。中国智能电动车品牌的“出海”故事，MONA M03正在亲自书写。
MONA M03让小鹏汽车实现了跨级转型，从对标中高端走向主流大众。此前主力车型都在20-30万区间，在这个“价格下沉”的拐点，MONA系列拓展了品牌边界，带来了销量和资金的双重提升。
从造车公司变身科技集团，小鹏汽车的底气有了质的飞跃。MONA M03不是普通一款新车，更像是科技创新落地的转型支点。工薪家庭能开上AI智能电动车，这样的场景在几年前想都不敢想。
新能源车市场没有静止，MONA M03的成绩帮小鹏拿到下轮竞争入场券。不单是销量的胜利，更是战略布局和用户结构的全面革新。未来无论产品做工还是市场策略，MONA系列已然成为行业不可忽视的那块标杆。
一台M03，不止换来财报上的漂亮数字，更拉动了整个品牌向年轻化、智能化跃迁。小鹏汽车的下一步，不必再追赶其他品牌，而是可以带着自己的打法和信心，主动迎战。
全部评论 （0）