东风风行星海V9越享系列一上市，赢得消费者青睐，代表豪华MPV走进千万家庭，开启智能舒适新体验

东风风行星海V9越享系列一上市，赢得消费者青睐，代表豪华MPV走进千万家庭，开启智能舒适新体验

说实话，最近看市场，豪华MPV的成交量算是变得越来越密集了。数据显示，去年这块板块整体增长了大概12%，虽然数字不算爆炸，但比起之前几年前那种冷水澡式的萎缩，算挺给力的。而且，随着老一批豪华MPV逐渐出局，消费者的关注点也从是不是豪华变成了能不能实用、够不够智能。你看，像风行这个新出的星海V9越享系列，刚一上线就引来了不少媒体和用户的关注。这次我会从几个细节聊聊为什么它能赢得他们的青睐。

先说外观，挺有意思。车身线条流畅，说不上跑车那种激烈，也不死板显得厚重。给我印象深刻的是那个豪华感在细节上的投入，比如前大灯采用分段式设计，夜里开起来，灯光像镶嵌的宝石。一开始我还以为是别的品牌误会了，以为真的是高级碳纤维材质，结果看说明说是特殊的LED灯组。这种看似小细节的东西，其实是真实的用心所在。你说，年轻一代买车不就讲究面子么？靠颜值没法长久，说到底还是得靠用料和操控，油耗、动力、内饰这些才是真的下饭菜。

说到动力，我特别关注这个系列搭载的1.5T和2.0T两个版本。入门那个1.5T，估计油耗能控制在百公里8-9升，回头想想，这个价位能做到这个水平，算是挺不错的了。我个人猜，厂家也在默默竞争这个市场——你那些奥迪、奔驰的豪华V级，百公里油耗基本都在12升左右，技术越先进，成本也高。风行能用实惠的价位给出相似的空间体验，卖点自然多。我好奇的是，除了油耗和价格外，最关键还是用户在意的空间感受。像我一朋友，去年刚买了个某进口大牌的豪华MPV，他说：坐窝太紧，内饰虽然高级，但我每天看到那些按钮，心里总觉得少点人情味。这也是我为什么觉得，风行这次在空间布局上下了功夫。

我刚才翻了下那份配置表，顶配版还配备了那种全景天窗+后排娱乐互动屏，这是潮流导向，当然也是赛跑式升级的结果。试想一下，家里带几个孩子，尤其还是比较调皮的那种，后排的娱乐配置真成了战场。人多的时候，座位的舒适度很关键，尤其是第三排，风行用的是真皮包裹，靠背调节也灵活，整车空间的弧度设计巧妙，不会太突兀。你要说，都说这个价这个配置，合理不合理？其实我觉得还算可以，因为在这个级别里，能做到坐得宽敞又智能，还是少数。

豪华MPV的核心还是用车体验。你看看那些豪华品牌，虽然名声在外，但保养起来也是贵得吓人。这里我得自我更正一句：我之前说某品牌MPV贵得离谱，保值率才是硬指标。整车保值率大概估算在48%左右（这个样本少，用心猜的），比起一些国产品牌略高点，但也没突破裂缝。这种定价策略其实挺有意思：你花的钱不算少，但换个角度，买一个家庭移动别墅，也不是在赔钱。你们知道，生活的不确定因素太多，而且这个市场里，供应链不稳定也是个问题。去年我去的供应链展，整整看了两天，发现很多零部件都在卡点上卡得死死的。一家国内供应商说：这次芯片短缺，导致车载系统调试也耽误了两周。你得理解，这些零件从哪里来？多半依赖国外，包含芯片、电子元件。想到这里，我就开始觉得，厂商们大部分的硬件升级其实比我们想象的更不容易。

其实我还在想，像风行这次在智能化上做了不少，配备了车联网+语音交互，用的算是常规套路，但有人说，单纯软件升级也没用，硬件没跟上，体验自然不流畅。你试过有车主说，这个语音识别，偶尔会失灵，不能完全理解我说的话，挺尴尬。我觉得，这里得有自我反思——硬件的基底其实更重要。你可以引入最新的智能语音芯片，但如果电路设计不合理，反应还是慢，用户体验就打折扣。这点我觉得风行做得不错，反复调试，尽可能让硬件支持智能升级。这也是为什么我一直认为，供应链的稳，是品牌未来落地、建立口碑的关键。

你是不是觉得我话题有点散？整个行业就是这样，暂时还没完全理顺逻辑，但你观察到没有，车辆的每个细节都在折射厂商的市场策略。再举个例子，我两天前刚跟一位4S店的销售聊到，他说：这个系列挺难得，配置够用，价格也合理，就是疫情后，上涨了点，很多人更看重省油。这话我一下就明白了，用户其实挺实用主义的。不是说所有人都要新奇科技，也有人在意每天上下班能用多久没压力，这点，看似平常，但就藏在千万个家庭的日常需求里。

我不确定这个趋势会持续多久，但坦白说，我还没完全想透市场的底层逻辑。你的看法呢？你觉得下一次的升级会在哪个点突破？我猜可能会有更智能、更环保，或者有更细腻的空间布局讲究，但这一切还得等时间检验。

（这段先按下不表）整个豪华MPV市场，进入门槛变低的也意味着竞争变得更激烈。这其实挺折磨人的，也让我挺好奇，消费者的心思更难琢磨了。你平常用车多不多？对空间或智能的偏好，你会在哪方面期待？我觉得，未来挺有意思的，就看谁能真正把用得顺手、用得开心的点戳到位吧。

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