国产雷克萨斯这件事，在国内已经说了好多年。疫情结束后，建厂、国产、电动化的消息不断传出，到2026年终于有了明确下文：首款国产纯电SUV计划2027年秋季投产。
只是没想到，雷克萨斯第一款国产车可能是款奶爸车。按照目前公开信息推测，它很可能与刚刚全球发布的雷克萨斯TZ存在密切关系，一辆车长超过5.1米的三排纯电SUV。
TZ可以简单理解成“电动汉兰达的雷克萨斯版”。它与全新纯电汉兰达关系密切，但不是把现款燃油汉兰达拆掉发动机塞进电池，而是围绕纯电需求重新开发平台、座椅和空间布局。
它的主销市场首先瞄准北美。车长5100mm、宽1990mm、轴距3050mm，已经完全进入国内中大型新能源SUV的尺寸范围，三排六座、七座布局，基本就是理想L8、问界M8这一档。
而丰田一向比较擅长车内空间利用。TZ采用长轴距、低重心布局，二排还能提供独立座椅、电动腿托，第三排也不是单纯应急设计，因此实际乘坐空间甚至可能比尺寸接近的国产车型更有优势。
动力倒不算激进。双电机四驱系统综合最大功率300kW，也就是408马力左右，零百加速5.4秒，同时提供DIRECT4四驱和动态后轮转向，最小转弯半径可以做到5.4米。
电池方面，大容量版本为95.82kWh，中国CLTC续航640km，北美目标续航约300英里。150kW直流快充下，10%-80%大约35分钟，这几个数据放在今天的中国市场只能算够用。
智能化也是如此。TZ搭载Lexus Safety System+ 4.0，具备拥堵辅助、自动变道、前方横向来车预警等功能，部分场景还能实现高速低速拥堵状态下的脱手辅助驾驶。
问题就只剩价格。五年前如果雷克萨斯推出一辆5.1米、三排座、纯电四驱旗舰SUV，按照当时的品牌溢价，国内起步价做到50万元以上一点都不奇怪。
