如果把这款车放在国内的话，基本上就会被一句话给否定了：这就是老头乐啊！
菲亚特旗下的微型车Topolino进入了美国市场之后，很多媒体都给它打上了“美国最便宜新车”的标签。价格为13995美元左右，约合人民币九千元左右。如果把数据放到中国的语境下来看的话，就会觉得有些扎眼了。因为国内三万块钱左右就可以买到可以挂牌、可以遮风避雨、可以在城市里正常行驶的小汽车了，像MINIEV这样的车型，大家都已经司空见惯了。
但是问题在于，美国市场的状况不同。那边新能源汽车的价格大约在六万美金左右，和这个背景一比较之下，Topolino就显得很便宜了。因此它的影响力并不是由于本身很强，而是因为美国便宜车很少。
但是不要认为接近十万元的小型汽车就可以有比较好的配置。反过来说就是这辆车非常简陋。没有大屏幕还可以接受，但是没有空调就很难接受了。车内并没有安装制冷设备，只有一台小型电风扇。也就是说，在国内这样的配置已经不能算作是“足够”了，只能算是“凑合着用”。
动力很弱，只有8马力，续航大概为74公里。这样的水平，在国内低速电动车中也称不上是出类拔萃。而且还可以选择没有车门的款式，用绳子代替左右两边。看到这里的人应该都已经笑出来了：十万元可以买到两条“门绳”吗？
问题就在于此，在美国它也并不是传统的汽车。Topolino的速度大概为每小时四十公里左右，符合的是美国低速车的标准，在限速四十几公里的地方可以行驶。因此它的活动范围从一开始就是受到限制的，并且不可能像普通的乘用车那样想怎么走就怎么走。
这很重要。国内很多价格不高的小轿车，尽管配置不能算作豪华，但是只要合法登记上牌照之后，在法律意义上就是一辆完整的汽车了，理论上说是可以开到高速路上去的。Topolino这样的车型，逻辑完全不一样，它是被法规单独划分出来的一种出行方式。遮风避雨是可以的，但是距离太远就不行了。
因此这件事情有趣的地方，并不在于菲亚特卖得贵。因为它的价格在欧洲也要接近一欧元，所以定价并不是为了在美国“宰一刀”。真正值得一看的是，在欧美市场上竟然可以接受这样的低价小车。
这就是很实际的情况。国内网友总是喜欢拿“剁椒鱼头”、“老头乐”来开涮，但是换一个市场的话，同样的产品竟然可以卖到接近十万元，并且还会被人当作入门级的新车。反差大不大？很大。
回过头来看，近几年来国内汽车行业的竞争已经到了卷配置、卷价格、卷续航的地步，把人们的审美也给卷得很高了。三五万的小车大家都觉得小；十万块钱的小车又觉得它弱。但是在欧美的一些市场上，只要便宜、好开、合法就可以销售出去。
因此不要忽视了低速代步车这条道路。国内的一些企业如果真的把品质控制、安全以及合规做好了的话，这些产品还是有可能走出国门的。更过分一点地说，按照国内的价格翻一番卖给欧美市场，也仍然会有竞争力。并不是因为外国顾客挑剔才这样做的，而是在于他们对于“便宜车”的选择本来就很少。
其实Topolino最大的优点并不是价格低，而是在于它让人们看到了一个事实：美国标榜自己是最便宜新车的地方，在中国也未必能吸引到消费者的目光。
