长安汽车（引力）2025年8月主力车型销量-有驾

最近刷朋友圈，看到一个朋友刚提了辆长安逸动，配图还特意拍了下销售顾问手里的销量报表，笑得那叫一个得意。我心想，这年头买车还能买出优越感？结果一查数据，好家伙——2025年8月，长安汽车（引力）几款主力车型的销量集体“上桌第一个动筷”：逸动系列卖了15504辆，CS75系列干到13658辆，连UNI-V这种主打运动的年轻人座驾也拿下近6000台。你说这是不是有点东西？

以前总觉得“国民神车”这词儿是吹出来的，但看看长安这成绩单，真香定律又一次在现实里上演。它既不像某些新势力那样靠PPT吸睛，也不像合资品牌端着架子不降价。就这么稳扎稳打地把车造好、价格定实在，销量自然就“支棱起来”了。今天咱不吹不黑，就以一个普通消费者的角度，聊聊这几款卖得最火的长安车型，到底凭啥让人掏钱？

先说说逸动系列，8月卖出15504辆，连续几个月稳坐自主轿车前十。很多人第一反应是：“哦，买菜车吧？”可你真去试驾一圈就会发现，现在的逸动早就不是当年那个“老咕噜棒子”了。外观设计走的是简洁科技风，前脸虽然没用UNI系列那么激进，但配上贯穿式LED日行灯，晚上开出去也是“灯厂”水准。内饰呢？双联屏+皮质座椅+氛围灯，10万出头的价格，这配置直接让不少合资A级车脸上挂不住。

关键是动力够用还省油，蓝鲸NE 1.5T发动机配7DCT，百公里油耗才6升左右，燃油经济性顶呱呱。而且底盘调校偏向舒适，过减速带不会颠得你脑壳疼。要说缺点嘛，高速行驶时风噪稍微明显点，不过想想这价位，你还想啥自行车？劝退的理由不多，心动的理由却一大把。

再看CS75系列，8月卖了13658辆，依旧是SUV界的扛把子。说实话，CS75 PLUS刚出来那会儿我就觉得，这车简直就是为家庭用户量身定制的。空间大得离谱，后排跷二郎腿都不带憋屈的，后备箱塞三个行李箱再加婴儿车都没问题——妥妥的“床车”潜力股。智能配置也没落下，L2级辅助驾驶全系标配，跑高速的时候自适应巡航+车道保持一开，肩膀都轻松不少。

重点来了，它的蓝鲸动力系统可不是虚的。2.0T版本百公里加速能冲进7秒，比很多同级对手都猛。但你别以为它是“油老虎”，实际市区油耗也就9个油上下，对于一台近1.7吨的SUV来说，已经相当能打了。动态稳定控制系统调校得也比较成熟，转弯时侧倾控制得当，不会让你心里发慌。唯一可能让人犹豫的是，现在市面上类似产品太多了，比如哈弗H6、吉利博越L，竞争确实激烈。

说到竞品，咱们不妨拉出来比划比划。拿哈弗H6来说，曾经的“神车”如今销量略有下滑，虽然空间也不错，但内饰质感和车机流畅度跟CS75 PLUS一比，多少有点跟不上时代。而吉利博越L倒是堆料狠，高配车型甚至上了雷神混动，可起售价高出一截，性价比这块就被长安压了一头。所以你看，CS75系列能持续热销，靠的不是噱头，而是实打实的产品力。

接下来是UNI-Z系列，8月卖出7051辆，作为长安插电混动的新锐力量，这个成绩可以说相当亮眼。UNI-Z主打的就是“低油耗+长续航”，纯电能跑100多公里，综合续航轻松破千，日常通勤用电基本不用加油。三电技术这几年进步飞快，长安这套iDD混动系统不仅平顺，亏电状态下油耗也能控制在5L/100km以内，简直是油价上涨背景下的“定心丸”。

而且UNI-Z的设计特别有未来感，无边界格栅、隐藏式门把手、溜背造型，走在街上回头率蹭蹭涨，绝对是“出片利器”。车内用料也舍得下本，麂皮包覆+金属饰条，档次感一下就上来了。不过有人吐槽它的后备箱因为放电池小了一圈，装载能力打点折扣。可你要知道，鱼和熊掌哪能兼得？想要绿牌和低油耗，这点牺牲值不值，你自己掂量。

最后聊聊UNI-V，8月卖出5889辆。这车简直就是年轻人的第一台“驾驶玩具”。掀背造型帅得掉渣，选装电动尾翼更是点睛之笔，一启动就“走路摇头晃脑”，排面直接拉满。1.5T蓝鲸发动机虽然数据不算炸裂，但调校偏运动，换挡干脆利落，加上后独立悬挂，过弯支撑性不错，开起来是有乐趣的。

对比同级别的名爵MG7，UNI-V胜在配置更丰富、车机更好用；而MG7虽然声浪模拟很带感，但内饰塑料感强了些，细节做工略逊一筹。至于本田思域，曾经的性能钢炮如今越来越家用化，操控乐趣反而不如UNI-V来得纯粹。所以你说，同样是十几万，你是选一台中规中矩的代步车，还是想偶尔撒个野、体验一把速度与激情？