谁能想到：当年马斯克嘲笑的中国“小”企业，如今成为名副其实的世界500强。
7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营。
与此同时，在中国10家上榜车企中，比亚迪排名第一。上汽第125，吉利第138，一汽第183。
唯一杀入百强的中国车企，只有比亚迪。
不仅如此，比亚迪还连续两年力压特斯拉，成为了世界五百强中，排名最高的新能源车企。
这一刻，全球新能源一哥的地位，愈加稳固。
而回想2022年比亚迪首次计入世界500强，排名才436名。结果，2023年，直接飙升到第212名；2024年，再次攀升到143名；2025-2026年，更是杀到了全球百强。
如此火箭般的攀升速度，即是过去几年，中国电动汽车市场和行业大爆发的红利所致，也是比亚迪“厚积薄发、死磕技术”的结果。
过去15年，比亚迪一直专注于新能源汽车和动力电池的技术突破，重金磕研发，即使是2019-2020，出现数个季度的大亏损，投入研发的费用，不降反升。
截止到2025年，比亚迪累计投入到研发的费用超过2500亿，2025一年就达到了634亿。这个世界，没有一家企业和车企，对新能源汽车和动力电池，投入了如此巨大的金钱成本和时间精力。
也只有如此专注死磕，才让比亚迪先生诞生了DM混动、刀片电池、云辇系统、第二代刀片电池和闪充、天神之眼等领先行业的技术创新，让其在中国和全球新能源汽车市场，一路过关斩将、过辆飙升，拿下了全球新能源统治力级别的市场主导地位。
2025年，营收8040亿，净利润326亿，新能源车销量460万辆。2026年7月，第1700万辆下线——全球首个。
谁能想到，这个全球新能源汽车的巨无霸，曾经被马斯克轻蔑的嘲笑：
你见过他们的车吗？我不认为他们有什么很棒的产品，产品并不特别有吸引力，技术也不是很强。
马斯克还补刀说：比亚迪在中国本土面临严重问题，他们的重点应该是确保自己不会在中国“倒闭”。
如今那个被嘲笑会“倒闭”的中国小企业，成为了超越特斯拉，跻身全球百强的巨头，全球新能源汽车标杆企业，这还真是：人不可貌相，海水不可斗量。
从小企业到全球百强，比亚迪践行了中国文化的一个优秀价值观，那就是：有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。
