如果你手头正好有一百万美元的闲钱，同时又是阿尔法·罗密欧的粉丝，那你可以考虑一口气拿下三台漂亮的阿尔法·罗密欧8C。
8C概念车在2003年亮相，量产版则是在2007年问世，底盘是基于玛莎拉蒂GranTurismo打造的。
阿尔法总共只生产了829台8C，其中500台是硬顶Coupe，329台是敞篷Spider（因金融危机被迫提前停产），搭载的是法拉利的4.7升V8发动机。
过去十年间，玛莎拉蒂贬值了不少，不过这台更稀有的阿尔法·罗密欧却依然保值。如今，迪拜经销商Tomini Classics上架了两台8C Competizione硬顶版和一台8C Spider，凑出了一个诱人的组合。
第一台是2009款的阿尔法·罗密欧8C Competizione硬顶版，身披标志性的Rosso Competizione（竞赛红）涂装，搭配红色真皮内饰。这是当年发往日本的70台车之一，目前行驶里程14,100公里，标价30万美元。
第二台同样是2009款，但规格更加独特。外观采用稀有的Azzurro Monaco Metallic（摩纳哥金属蓝），搭配棕色皮革和麂皮内饰。行驶里程为23,058公里，这辆车是三台中最便宜的，要价29.5万美元，不过，仍然高于2007年原厂26.5万美元的新车指导价。
最后是一台几乎全新的敞篷版，2010款阿尔法·罗密欧8C Spider采用Bianco Madreperla（珍珠白）珠光漆面，搭配棕色软顶和棕色真皮座椅。
这台车最初交付至香港，行驶里程只有24公里，价格是33万美元，考虑到2009年新车售价就是29.9万美元，这个价格倒也合理。
打包拿下这三台经典车的总花费是92.5万美元，在这个价位上选择很多，比如兰博基尼Aventador SVJ、迈凯伦Senna、法拉利SF90 Spider等二手超跑，甚至还能买到一台全新阿斯顿·马丁Valhalla的配额。
