这辆车，9月初才刚崭露头角，我却早已在预售期就翘首以盼，足足等了半个多月。
上市第二天，我就迫不及待地奔赴 4S 店，握紧了那份订购合同，上周，这辆鲜活的生命终于驶入了我的车库，成为我们这片区域最早一批的拥趸。
初见真容，它便给了我一个大大的惊喜，深蓝 S07 的身姿，比屏幕上的画像要灵动许多。
4750mm 的车长与 1930mm 的车宽相得益彰，勾勒出轿跑 SUV 那种低俯而蓄力的线条，C 柱后方那片熏黑的饰板，巧妙地营造出悬浮车顶的视觉效果，一扫传统中型 SUV 的厚重感，宛如蓄势待发的猎豹。
我心仪的炽云橙双色车漆，橙红的车身与墨黑的车顶交织，在小区里停放时，已多次引来邻居的探询：“这是新上市的深蓝吧？
看着不像二十多万的车。”
谁能想到，眼前这台 300Ultra 版本，起售价仅为 17.39 万元？
细节之处，更显匠心：无框车门的设计，每一次开启都伴随着仪式感的升腾；隐藏式门把手，弹出的速度迅捷，即便冬日戴着手套，也能精准识别。
标配的 19 英寸飓风轮毂，造型动感十足。
当然，若预算充裕，20 英寸的尺寸无疑更显霸气，但我认为，19 寸已然在舒适性与视觉冲击力之间找到了绝佳的平衡点，何必为那份过度的张扬而多花冤枉钱呢？
步入车内，仿佛置身于一个精心打造的私人空间。
我选择了暮烟紫的内饰配色，营造出一种宁静而温馨的氛围。
更令人赞叹的是，那些常常被指尖触碰的区域，如中控台、门板上沿，均覆以超纤绒感麂皮，触感细腻温润，这份质感在 15-18 万元的价位区间，实属难得。
而那块 15.6 英寸的悬浮式中控屏，更是点睛之笔。
它支持语音旋转，这本该是“科技改变生活”最直观的体现。
设想一番，副驾的家人想观看影片，只需轻声一句：“屏幕转过去。”
它便会乖巧地调整角度，而我，依旧能专注于前方的路况，导航信息一览无余。
这种以人为本的设计，何止是实用，简直是智慧的结晶。
再者，那块 55 英寸的 AR-HUD，将导航指令直接投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需频繁低头，目光始终聚焦于前方，这无疑是对行车安全的一大保障。
搭载高通骁龙 8295 芯片的 Deepal OS 车机系统，即便是同时运行导航、音乐与蓝牙电话，界面切换依然如丝般顺滑，仿佛操作自家的高端智能手机。
语音指令的响应速度也令人惊喜，“打开空调 23 度”、“关闭遮阳帘”，话音刚落，指令已然执行，这般“心有灵犀”，谁能不爱？
座椅的舒适度，更是超出了我的预期。
我素来腰部不适，可在这辆车的驾驶座上，即便连续驰骋两小时高速，疲惫感也悄然消散。
主驾座椅拥有多达 16 向的电动调节，腰部支撑的角度可以根据个人需求随心调整，记忆功能更是能一键恢复到最舒适的坐姿，满足了不同驾驶者的细致要求。
座椅的加热与通风功能一应俱全，寒冬里，三秒即达的暖意包裹全身；盛夏时，清凉的微风拂过，告别了闷热的黏腻。
副驾的待遇更是“奢侈”，零重力座椅，辅以四向腰托与腿托，我太太每次都争抢着坐副驾，直言感觉像在做一次全身心的舒缓疗程。
后排座椅的表现也丝毫不逊色，靠背角度可调，我那身高 182cm 的同事坐进去，腿部仍有两拳以上的充裕空间，头部也留有一拳余量。
满载时，后排三人同坐，也不会感到丝毫局促。
更值得称道的是，后排地板平整，中间乘客无需“劈叉”而坐，这份体贴，实乃同级罕见。
关于空间与储物，这辆车简直是为家庭出行量身定制的。
2900mm 的轴距，并非虚设。
我全家身高都不算矮，我 180cm，太太 168cm，孩子 12 岁，即使满员乘坐，也无一人抱怨空间狭小。
后排坐两位成年人再加一个孩子，腿部都能得到充分舒展，彼此不会有肢体上的冲突。
全景天幕采光极佳，为车内带来了明媚的视野，尽管盛夏时分需要电动遮阳帘的辅助，但其隔热效果仍令人满意。
储物方面，后备箱堪比一个“小型货仓”。
常规状态下 485 升的容积，应对周末全家露营，装载两个 24 寸行李箱、一顶帐篷以及一堆零食饮料，仍绰绰有余。
上次帮亲戚搬家，更是挖掘出了它的潜力——放倒后排座椅后，竟然能容纳下一张小型衣柜，总计 1425 升的扩展空间，其装载能力，着实令人刮目相看。
若选配那台 4.7L 的冷暖箱，夏天能为饮料保鲜，冬天还能为奶粉温热，对于有婴幼儿的家庭来说，更是增添了一份便利。
谈及驾驶感受，这辆车给我带来了诸多惊喜。
后置后驱的设定，让操控起来尤为顺畅。
200kW 的电机功率与 290N·m 的峰值扭矩，赋予了它 7.6 秒的零百加速能力。
在红绿灯起步时，轻踩油门，便能轻松超越前方的燃油车。
电动驱动的响应之迅捷，踩下即有，丝毫不见拖泥带水。
至于增程器，这台 1.5L 的心脏，在市区纯电模式下几乎悄无声息，完全感受不到它的存在。
只有在高速长途、电量告急时，它才会悄然启动，且噪音与震动控制得极为出色，几乎不会干扰车内人员的宁静。
底盘的表现，更是出乎意料地出色。
标配的 FSD 可变阻尼减震器与 HRS 液压回弹止动器，让车辆在通过减速带时，能够迅速吸收冲击，后排乘客几乎感受不到颠簸。
在蜿蜒起伏的乡村道路上，细碎的颠簸也被过滤得干干净净，不会让人感到晕眩。
过弯时，车身侧倾被抑制得很好，整体操控稳健，既能带来驾驶的乐趣，又不失乘坐的舒适。
续航与补能的担忧，在这款增程车型上已成为过去。
CLTC 工况下 300 公里的纯电续航，足以满足我日常通勤往返。
我通常周一充满电，能轻松应对一周的通勤需求，周末还能余下不少电量。
即便长途出行，1385 公里的综合续航里程，也让我在去南京约 350 公里的路程中，往返无需为补能而操心。
更令人惊喜的是，馈电油耗表现也相当亮眼。
我曾实测，加注 200 元的 92 号汽油，竟能行驶 590 公里，折算下来，百公里油耗仅为 3.88 升，这个数据，甚至优于许多紧凑型轿车。
而充电速度，更是快得令人咋舌。
全系标配的 3C 快充，能在短短 15 分钟内，将电量从 30% 充至 80%，即便是在逛街的间隙，充上 10 分钟，也能补充约 100 公里的续航里程，极大地提升了用车的便利性。
这辆车的核心亮点，无疑是那套全系标配的华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统。
在当前的市场环境下，同价位车型中能做到如此配置的，凤毛麟角。
我在重庆繁华的观音桥商圈实测，早晚高峰的拥堵路段，开启自动跟车功能，车辆能精准保持与前车的安全距离，自动启停，让我的右脚彻底从频繁的刹车油门操作中解放出来。
即便是遇到车辆加塞，系统也能平稳减速，避免了突兀的顿挫感。
在高速公路上，这套系统的表现更是游刃有余。
激活领航辅助后，车辆能够自主完成变道、上下匝道等操作，过弯时速度控制得当，驾驶过程平顺而自信。
自动泊车入位功能，更是解决了许多新手司机停车难的痛点。
在重庆老小区那些狭窄的车位里，我过去需要反复尝试，而这辆车却能精准识别并泊入。
甚至在车门无法完全打开的情况下，还能通过手机 APP 进行遥控泊车，这份便捷，可谓是科技带来的福音。
更重要的是，这套智能驾驶系统支持 OTA 升级，这意味着它的“大脑”能够持续进化，功能将日益强大。
这难道不就是一种“与时俱进”的价值吗？
难怪它在 9 月上市后，便迅速成为市场上的“香饽饽”，4S 店告知我，现在的订单已排到了下个月。
那么，究竟是哪些人群，会在这款深蓝 S07 中找到自己的理想座驾呢？
对于预算在 15-18 万元之间，寻求一款兼顾家用、舒适与经济性的 SUV 的家庭用户而言，它提供了宽敞的空间、卓越的驾乘感受以及较低的用车成本，完美契合了家庭出行的多重需求。
经常需要长途奔波或在城市拥堵中穿梭的驾驶者，华为 ADS 辅助驾驶系统将极大地减轻驾驶的疲劳感，让旅途不再煎熬。
追求前沿科技、看重智能化体验的年轻消费者，这款车流畅的车机系统、灵敏的语音交互以及实用的辅助驾驶功能，都能让他们感受到满满的科技魅力。
对于那些对续航有一定顾虑，又不愿意在家中安装充电桩的用户，纯电模式满足日常通勤，燃油模式则提供了长途出行的自由，补能方式的灵活性，无疑消除了他们的后顾之忧。
在购车与用车方面，我有一些来自“过来人”的小建议，或许能为正在观望的你提供些许参考：
关于配置的选择，300Ultra 版本（17.39 万元）相较于 Max 版本，额外增加了副驾零重力座椅、20 声道音响以及后排触控屏。
如果预算允许，我强烈建议优先考虑 300Ultra，它带来的体验提升是显而易见的。
当然，如果对纯电续航没有极端要求，230Ultra 版本（16.69 万元）也已足够划算。
提车环节，鉴于目前市场的火爆程度，订车可能需要等待 1-2 个月。
若想缩短提车周期，不妨考虑一些现车颜色，例如月岩灰或黑色，通常能提前一周左右提到爱车。
颜色的选择上，若钟情于个性，炽云橙或驰光黄的双色车漆定能吸引眼球。
若偏爱低调百搭，月岩灰是个不错的选择。
而经典的黑白两色，则永远不会过时。
日常用车的小技巧：在市区通勤时，尽量优先使用纯电模式，成本更低。
你可以在设置中将其调整为“纯电优先”。
长途出行时，切换至“增程模式”，并保持至少 20% 的电量，这样能确保更充沛的动力输出。
关于保养，增程器的维护成本并不高，每五千公里更换一次机油即可。
电池组有质保，无需过多担心其衰减问题。
说到底，我于 9 月初购入此车，至今已驰骋数日，心中无半分悔意。
15 万元的预算，竟能换来一辆中型 SUV，更配备了华为 ADS 这样的尖端辅助驾驶系统、高通 8295 芯片的智能车机，以及堪称奢华的零重力座椅，深蓝 S07 300Ultra 版，无疑是对“低价低配”市场惯例的一次有力颠覆。
在我看来，它几乎没有明显的短板，无论是作为家庭主力用车，还是个人代步工具，都显得游刃有余。
如果你在选车时，看重智能互联、宽适空间与驾乘舒适性，又希望控制预算，那么，不妨趁着年底前，考虑一下这款深蓝 S07，它或许就是你寻觅已久的答案。
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