本田奥德赛新款被曝减配，白色车漆加价，国产MPV配置更良心

本田奥德赛2026款的入门低配版最近在4S店被曝光，厂家表现出的“吃相”之难看，实在让人叹为观止：一边在配置上见缝插针地省成本，一边又毫不脸红地加价卖白色车漆，恨不得把羊毛薅遍所有消费者。国产MPV卷到什么地步了？后排冰箱、彩电、热毛巾都快标配了，合资阵营的本田却还玩起了老掉牙的减配加价套路。新车裸价23万，连个中控屏都抠搜不给——这到底是奔驰假的，还是把买车的都当二傻？

最气人的是，这次的所谓“改款优化”，核心套路就是砍掉中控屏，但价格坚挺如初。这都2026年了，还在主副驾鼓捣手动织布座椅，前后雷达遮羞布盖得再厚，没倒车影像照样露怯。消费者想体验点科技感，得到的却是穿越十年的古董配置。

你再看看对门的国产对手：传祺M8入门款，双联屏大大方方全系标配，腿托、加热什么的齐活儿，价格反而比奥德赛便宜五万。买车的人不是瞎子，你白纸黑字谁家性价比高一目了然。别再迷信本田翼标的“图腾”，现在连GL8的丐版终端优惠都四万起步，不但配置高一截，人家还配齐了车联网和远程启动，合资阵营最后的遮羞布都快捂不住了。

再说那极具“创新”的白色车漆加价。现如今金属漆和非金属漆工艺区别早就没百八十块了，奥德赛非要单独收消费者两千块这种“智商税”，玩得比当年德系品牌卖手机支架还花。割肉不见血，薅羊毛却笑得灿烂——对消费者的智商如此不自信，难怪销量跳水。

动力系统更是“祖传”教材。奥德赛的2.0L混动老酒装新瓶，五年没升级，一遇馈电就原形毕露，动力孱弱油耗居高。对手腾势D9早上DM5.0技术，油耗干到5升，奥德赛却还在原地念佛，这敢情是把“省油耐用”四字当咒语念给忠粉听。偏偏当下中国汽车市场只认真家伙不认祖宗，产品力更新慢，立刻就被秒成“活化石”。

不是看衰本田，而是喜怒哀乐摆在明面上。丰田赛那碰壁的案例还没凉透，上市敢定30万+，终端打六万折依然无人问津。本田奥德赛本分守旧，好日子也没能躲开：月均销量千台，让人唏嘘——如今20-30万MPV区间，消费者七成都先去看新能源，卷配置、拼科技、价格一降吓破胆。理想MEGA翻车归翻车，可人家水花再大，至少明白堆料才有议价资本。奥德赛呢？还在科普“够用就好”，这叫新一代消费者怎么选？

说到底，买MPV的大都是家庭用户，说白了就是既要马儿跑，又要马儿不吃草——空间要大，油耗要低，智能配置、舒适体验一样不能差。奥德赛若把中控真皮搞成标配，诚意满满终端再降两万，还真能和GL8抢一抢“饭票”。可惜现在这套组合拳明显是“老船长思维”：既想捏紧利润，又打算不掉份额，最后大概率是两头落空。国产车在下，一声炮响；美系车跟上，降价四万。奥德赛夹在中间，是退是进，左右为难。

当然，用老本田思维教育新用户，只能换来一声叹息。往下看，真要按现在这个配置上市，怕是连本田铁杆粉也得多想三回——毕竟，谁的钱不是血汗得来？消费升级早已变天，薅羊毛还是良心定价，市场终会给出答案。从“省油耐用”到“智能舒适”，接招，还是挨打，本田心中自有一杆秤，但这秤砣，还能用多久？

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