比亚迪锁定6月23日正式亮相新车型

腾势N8L闪充版定在6月23日上市。预售时报价在35到40万，差不多比现款贵了5万左右，买车还送18个月免费闪充。现在已经有450家经销店到店展车了。

这次主要换了800V高压闪充平台，搭配第二代刀片电池，电池容量上到75.26度。厂方给的纯电续航是430公里，综合续航能到1550公里；亏电状态下的油耗是6.95L。

在专属闪充桩下，官方说充好5分钟、充饱9分钟。低温情况下充电只要比常温多3分钟，算是比现款普通版快了将近一倍。

车身尺寸也不小。长5.2米，宽接近2米，轴距3075mm。标配是2+2+2的六座布局。后轮带转向，5.2米车身的转弯半径只有4.58米。悬架叫云辇-A双腔空悬，配路面预瞄2.0，和易三方的技术一起能做到圆规掉头、智能蟹行，窄路掉头和停车更方便。

内饰方面全系用NAPPA真皮，前两排都有加热、通风和按摩，副驾是带腿托的零重力女王座椅，第三排也有加热。标配里还有20扬声器的帝瓦雷音响、车载冰箱、后排小桌板和全车多层隔音玻璃。

智驾系统用的是天神之眼B。算力来自一颗Orin-X，254TOPS，再加一颗激光雷达，总共用了30个感知传感器。高速和城区领航，以及全场景泊车都支持。

主要竞品分别是走增程路线、超充网络成熟的理想 L8；靠华为鸿蒙生态和 ADS 智驾做差异化的问界 M8；以及主打800V平台和操控的极氪 8X。

腾势的销量最近也在往上走。5月卖了16303台，环比增长44.9%，今年前五个月累计46189台。月销主力还是D9，5月6721台；现款N8L当月2032台，Z9系列5月卖了5952辆，已成为新的增长极。补充一点，腾势 Z9 GT 5月上险量是5222辆，成为旅行车细分市场的销量冠军，和56E的销量差不多。现在这款车还有大量订单，产能还在爬坡。

此前腾势长期靠D9一款车支撑，SUV阵线一直没出第二款爆款，品牌形象也被看成“比亚迪高端换壳”。现在情况在变，至少看起来，腾势的产品结构不再只靠一款车型撑着了。