保时捷这牌子，以前多神气啊。开出去，那叫一个面子足。现在不行了，听说日子过得挺紧巴。
中国这边，曾经是它最大的市场。卖得可好了，一年能干到快十万台。那是2021年的事儿了。现在呢？今年头九个月，才卖了三万两千台。比去年少了差不多四分之一。这跌幅，太吓人了。
不光卖不动，赚的钱也少了。上半年利润直接掉了六成多。利润率从百分之十五掉到百分之五点五。年初还说今年能有百分之十以上的利润，后来一降再降，现在估计也就两个点，甚至更低。
他们自己都扛不住，连着三次往下调目标。这可不是小打小闹，是真出问题了。
为啥会这样？你看看周围就知道了。问界M9这车，十个月订出去十五万辆。五十万以上的豪车里，它卖得最好。第二名宝马X5，销量还不到它一半。
国产新能源车，越来越猛。同样的钱，四十万五十万，买保时捷Macan，还是买理想、蔚来？很多人开始选后者了。
不是大家不爱花钱了，而是更愿意把钱花在刀刃上。
车子不光要好还得聪明。智能驾驶、大屏、语音控制，这些才是年轻人关心的。保时捷还在讲它的发动机多厉害，底盘多稳，可人家现在不在乎这个了。
老一套不管用了。电动化、智能化，成了新门槛。传统车企在这上面，慢了一拍。电池、电机、电控，全是新东西，人家国产车早就铺开了，他们还在摸索。
豪华感，也不再只靠车标撑着了。
以前挂个洋牌子就香，现在不一样了。不少人觉得，支持国货也挺好。特别是高端消费者，买车不只是代步，也是一种态度。
我听说保时捷中国总裁说了句话，挺感慨的。他说干了二十多年，没见过市场变得这么快。这话听着，有点无奈。
十年前中国汽车能在高端市场把保时捷逼到这份上？这不是运气好，是中国制造真的上来了。
工厂升级了，技术跟上了，设计也拿得出手了。消费者也不是傻子，谁家车好用、服务到位，心里都有数。
这事给所有外国品牌提了个醒。中国市场变了。不再是那个只要你来，就能躺着赚钱的地方。
奥迪、奔驰这些也在改，推电动车，搞本土化。可保时捷好像慢了些。节奏没踩准，就被甩开了。
你说这是暂时的吗？我看不是。这是格局变了。以后的车市，拼的是反应速度，是能不能读懂中国人的需求。
保时捷还有机会吗？当然有。但它得放下身段，真正沉下来研究这片土地。否则，今天的辉煌，可能就成了明天的回忆。
我觉得吧，谁都别指望靠老本过一辈子。时代往前走，你也得跟着跑。跑得慢了，再大的招牌，也会蒙尘。
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