如果有一天，宝马的标志性双肾格栅从车上消失，你能接受吗？ 就在最近，全网曝光的全新一代宝马i3渲染图显示，这款车不仅抛弃了传统中网，甚至把内饰物理按键也全部取消，直接换上“全景视域桥”和菱形悬浮大屏。
关键的是，它背后还藏着宝马的“终极武器”，专为纯电打造的Neue Klasse平台，以及800V高压快充技术，充电12分钟就能增加300公里续航。 这场设计革命，到底是宝马向电动时代的彻底妥协，还是对特斯拉的正式宣战？
双肾格栅“隐身”，复古与未来感碰撞
全新宝马i3的前脸变化堪称颠覆。 经典的双肾格栅不再独立存在，是与前大灯组完全融合，形成一体式封闭面板。 LED大灯内部采用折线型日行灯，搭配可发光的环绕式灯带，科技感直接拉满。 下方保险杠改用大尺寸通风口和运动前铲，车身高度进一步降低，整体姿态更像一款轿跑。
侧面线条回归简洁风格，平直腰线从车头延伸至车尾，半隐藏式门把手和双色轮圈减少了风阻系数。 值得注意的细节是，B柱和车窗饰条全面黑化，轮眉也改为与车身同色，彻底告别黑色塑料护板。 车尾则走起复古路线，内凹式轮廓搭配狭长尾灯，灯组内侧加入三角形黑色装饰，与小鸭尾翼形成呼应。
物理按键消失，全景屏成主角
走进车内，传统宝马的物理按键几乎绝迹。 方向盘后方是贯穿式液晶仪表，中控台则被一块菱形悬浮屏取代，空调出风口改为隐藏式贯穿设计。 iDrive系统升级至最新版本，支持5G联网和OTA升级，高配车型更配备AR-HUD实景导航和“全景视域桥”技术，将驾驶信息投射至挡风玻璃。
用料方面，中控台覆盖Sensatec合成皮革并搭配缝线，座椅背部新增直瀑式氛围灯。 宝马还特意为中国市场推出长轴距版，轴距加长11厘米，后排空间明显提升。 音响系统沿用哈曼卡顿环绕声技术，配合隔音玻璃与降噪电机，车内静谧性大幅优化。
800V平台加持，续航突破900公里
动力成为新一代i3的核心卖点。 新车基于Neue Klasse平台打造，搭载第六代eDrive电驱系统，提供后驱单电机和四驱双电机两种选项。 单电机版本最大马力超过300匹，百公里加速低于6秒；双电机版则爆发550匹马力，加速时间压缩至4秒内，续航最高可达900公里。
电池技术全面升级，采用宁德时代专供的圆柱电池，支持800V高压快充。 官方数据显示，充电12分钟即可补充300公里续航。 底盘方面新增空气悬架与后轮转向，搭配DSC动态稳定系统，兼顾操控性与舒适度。
直面特斯拉，价格仍是关键
全新i3的竞品明确指向特斯拉Model 3、极氪007等车型。 现款i3在国内售价区间为35.39万-41.39万元，终端优惠后入门价已跌破20万元。 新一代车型预计2026年率先在慕尼黑工厂投产，中国版由沈阳工厂制造并返销欧洲。
宝马同步推出L3级辅助驾驶系统，在高速路段可实现自动变道和匝道识别。 不过，这一功能能否落地取决于各地法规限制。
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