盐城这家“隐形冠军”,拿下头部车企订单

江苏科力达的生产车间,就像一台精准无比的手表,在那里机械臂忙碌得像甩不掉的一阵蚊子一样飞舞着精密加工设备发出开合的声音有节奏流水线上各个零部件一路奔跑传送带上整齐地入库

那种忙碌而有条不紊的画面,不仅让我联想到小时候拼乐高时的专注状态,也体现了这家企业在新能源汽车零部件自动化生产方面的极致追求。

在数字化转型的大潮中,他们公司的汽车零部件工厂早就已经摒弃了传统的手工操作方式,在全方面应用智能制造的同时保证每一个零件都能按照标准精确地输出。

用一句话概括,这就是在新能源汽车产业链中对零部件供应商提出技术和产能双重要求下的答卷。

说到关键产品,科力达的“流道板”就是新能源汽车热管理系统里的隐形大侠。

传统上,冷却系统依靠金属管路来输送 coolant,在复杂的管道中连接点很多,泄漏的风险也较大。

科力达对这个东西进行了多次修改,设计出集成化的流道板来精准控制冷却液流向电池、电机以及电控系统。

如果电池温度过高,续航就会大打折扣,并且安全性能也会出现问题。

流道板的创新不但使散热更加均匀,而且降低了系统的复杂度,并且减少了故障点。

拿比亚迪这样的头部车企的订单来说话,就可以看出它的技术含金量。

更有趣的是,这款产品将来会进军合资品牌的市场,并且说明它的技术很好而且市场竞争能力也在逐步加强。

真要问新能源汽车热管理系统流道板的作用到底有多重要?

那就是你开车的时候可以多跑几公里,坐得更安心的保障。

回头看看科力达的成长历程,2017年刚冒头的小作坊短短几年就成为了省级专精特新中小企业、江苏瞪羚企业等荣誉的“常客”。

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这转型速度,连我也不禁感慨一句“666”。

从早期单纯的零部件加工发展到现在的研发、生产和服务一体化,科力达展示了汽车零部件企业转型升级的典范。

更牛的是,在氢燃料电池零部件领域,它拿下了70%的市场份额,并稳居细分市场的头把交椅。

和博世、巴拉德等国际大牌长期合作,推动氢燃料部件的新工艺落地,并且帮助潍柴实现了从研发到量产仅三个月的速度提升,在这样的情况下背后所体现出来的技术研发效率以及供应链管理能力都是外人难以想象的。

科力达在氢燃料电池零部件供应商市场份额方面,是同行羡慕的对象。

技术创新、智能制造是科力达的两把利剑。

车间里,原材料到成品出厂的全流程自动化不是空话。

数字化管理系统使工序扫码追溯、设备智能管控成为可能,生产数据实时可视化也让管理者可以第一时间调整生产的节奏。

产品精度达到微米级别,细节控的朋友应该知道这 precision意味着零件之间配合无懈可击,在装配时的误差很小成品的一致性很高让人放心。

智能制造技术不但提高了产能,而且加强了对复杂零部件加工的控制力,并且符合目前新能源汽车对于零件质量及稳定性方面较高的要求。

汽车零部件智能制造技术以及生产数据的实时监控,这些“高大”一词在这里变成了实实在在的力量。

今年科力达的产值达到了1.2亿元,新能源零部件的比例也在不断上升,在给企业未来增添一把火。

扩产计划已经很清晰了,企业也十分有信心,在新能源汽车零部件市场这块蛋糕上显然会越做越大。

产值的增长主要是由于智能制造以及技术创新所起的作用,它提高了生产效率的同时也保证了产品的质量。

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放眼整个行业,汽车零部件企业产值增长的原因大概就是这两个字——技术、市场双轮驱动。谁先一步实现突破,在分得更多的蛋糕方面就占了便宜。

不过,智能制造的发展是福还是祸要具体问题来看。

技术创新提高了生产效率、产品质量,行业准入门槛也随之提高,在这样的情况下中小零部件企业的生存空间被压缩了下去。这就形成了一种悖论。

行业集中度提高,资源向头部企业集聚,在市场竞争格局上产生了变化。

与此同时,由于产业链越来越长、技术也越来越复杂标准化和供应链稳定性成为了摆在面前的两座大山。

新能源汽车零部件行业的竞争形势因此更加复杂,智能制造对于汽车产业的影响也不再仅仅是利好的局面了。

如何在技术进步和市场多元化之间找到平衡点,既保证供应链的安全又不让小企业被边缘化成了一个值得反复思考的问题。

这让我想到了古人说的“水能载舟,亦可覆舟”,技术是推动行业发展前进的一支桨板子,但是如果发展过快、门槛过高的话就会造成行业的生态失衡。

科力达的故事给我带来的启示就是,智能制造、技术创新是推动新能源汽车零部件产业发展的主要动力之一,但是这种力量需要合理控制住才能使行业发展既充满活力又平稳有序。

毕竟谁都不想看到一个“彼此垄断”的冷冰冰市场,车主们期待的是更多的创新和可靠的汽车零部件,并不是被少数巨头控制的那一点点。

科力达通过自动化、智能化制造技术书写了新能源汽车零部件工业的新传奇。

他们的流道板既冷却了电池又点燃了整个市场的热情。

未来随着产能扩张和技术升级,科力达能否保持住这种“火力”,在日益激烈的市场竞争中稳坐钓鱼台?

这答案还要看我们的。

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谁知道呢,下一次我去车间的时候机械臂的动作会更快一些、数字化管理系统也会更智能一点,在那个流道板上也将会为更多的车主提供默默无闻的守护。

毕竟汽车零部件的故事从来都不简单。

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