最近，关于买新能源车，特别是纯电车和增程车怎么选的话题，在网上吵得是沸沸扬扬。
很多人都看到一个说法，就是有三类人去买增程汽车，那钱基本上就等于打了水漂，不少专家也劝大家在掏钱之前一定要三思。
这个说法到底有没有道理？
咱们今天就把这事儿掰开了、揉碎了，用最实在的大白话，聊聊这背后的门道，看看您究竟适合哪一盘菜。
首先，咱们得聊一个最根本，也是最现实的问题，这个问题甚至比车本身的价格还重要，那就是您家里或者小区里，到底能不能安一个属于自己的充电桩。
别小看这个小小的充电盒子，它基本上就是划分纯电车主幸福感的一道分水岭。
如果您住的小区有固定的产权车位，物业也比较开明，允许您安装私人充电桩，那么恭喜您，纯电汽车对您来说，将会是一个极其省钱的工具。
现在很多地方的电价都实行峰谷计价，到了晚上十点以后，一度电可能只要三毛钱、四毛钱。
咱们算一笔账，一辆普通的纯电家用车，百公里耗电量大概在15度左右，用家里的谷时电价充电，跑一公里的成本还不到六分钱。
这是什么概念？
您每天上下班开个五十公里，一天的交通成本还不到三块钱，比挤早晚高峰的地铁可能还要便宜。
这种实实在在的省钱，会让您在每次路过加油站，看到那不断上涨的油价时，都感到一种由衷的庆幸。
对于这类有稳定充电条件的家庭来说，纯电车几乎是无可挑剔的选择，日常使用的便利性和经济性都能达到顶峰。
但是，情况反过来就完全是另一番景象了。
如果您是租房子住，车位全靠每天下班回家抢；或者您住的是那种建成几十年的老小区，小区的电网负荷本来就已经很紧张了，别说安充电桩，夏天多开几台空调可能都会跳闸。
在这样的情况下，纯电汽车的“省钱”光环就会迅速消失。
您将不得不依赖公共充电桩，而公共充电桩的电价可就没那么友好了。
商业用电加上服务费，一度电充下来一块五甚至两块钱都是常态。
这样一算，您每公리의成本就飙升到了两三毛钱，虽然还是比油车便宜一些，但那种巨大的成本优势已经荡然无存。
更关键的是时间成本，您需要花费大量的时间和精力去寻找空闲的充电桩，然后在车里或者充电站旁边无聊地等待一两个小时。
这种下班后还得为车“加班”的感觉，足以磨灭掉驾驶新能源车带来的所有新鲜感。
这时候，增程汽车的优势就体现出来了。
虽然它用油发电的成本不低，每公里可能要花五六毛钱，但它给了您一个最重要的东西——自由。
您不用再为充电而焦虑，没电了就去加油站，三五分钟就能满血复活，这种从容和确定性，是那些在充电桩前排队的纯电车主无法体会的。
其次，咱们要说说政策上的区别，这一点对于生活在北京、上海这样的一线大城市的朋友来说，尤其重要。
很多人觉得，我买了新能源车，挂上了绿色的牌照，就等于拿到了城市里的“通行证”，可以无视各种限行政策了。
这个想法，其实只对了一半。
以北京为例，政策规定得非常清楚，只有纯电动汽车才能享受不受工作日尾号限行影响的待遇。
而插电式混合动力汽车，包括我们今天讨论的增程汽车，虽然也挂绿牌，但在限行政策上是和传统燃油车同等对待的。
这就意味着，如果您花了几十万买了一辆增程车，主要目的之一是为了解决工作日的通勤限行问题，结果发现该限行的日子一天也少不了，那这笔钱花得就有点冤枉了。
这个绿牌的价值，在您最需要它的时候打了对折。
所以，如果您身处这类有着严格路权区分的城市，并且购车的核心诉-求就是为了获得全天候的通行自由，那么纯电动车才是您唯一正确的选择。
最后，也是最核心的一点，就是使用场景的匹配问题。
这直接关系到您买的车到底是不是物尽其用。
第一类容易“白扔钱”的，就是那些为了极少数的长途出行，而牺牲了日常使用经济性的城市通勤族。
很多人在买车时，心里总有一个“万一”：万一我哪天想来一场说走就走的旅行呢？
万一过年我要开回一千公里外的老家呢？
这种对未知旅途的担忧，也就是所谓的“续航焦虑”，让很多人最终选择了增程汽车。
他们觉得，有油有电，心里踏实。
可现实情况是，在一年365天里，他们可能有超过百分之九十的时间，每天的活动半径都不超过五十公里，完全在纯电续航的覆盖范围之内。
那台作为“定心丸”的发动机，一年到头也启动不了几次，绝大部分时间都只是一个增加了车重和成本的“累赘”。
它虽然在沉睡，但您却要为它的存在持续付费。
每年一次的发动机保养，更换机油、机滤，至少要花掉四五百块钱。
这笔钱，对于纯电车主来说是完全不存在的。
您为了那一年可能都发生不了一两次的“诗和远方”，却在日常通勤中承担着更高的电耗（因为车更重），并且还要额外支付一笔保养费，这笔账算下来，确实不太划算。
当然，我们也不能把增程汽车一棍子打死。
在某些特定场景下，它又能展现出无与伦比的优势。
比如，您是一位户外露营爱好者，每个周末都喜欢开着车往郊区或者山里钻。
这时候，增程汽车的外放电功能就成了“神器”。
当旁边的纯电车主还在小心翼翼地计算着开空调会消耗多少续航，担心回不了家时，您已经可以从车上接出电源，用电磁炉煮着火锅，点亮营地灯，甚至还能接上投影仪看一场露天电影。
只要油箱里还有油，您的增程器就是一个永不枯竭的移动电源，这种“用电自由”带来的幸福感，是纯电车主难以体会的。
再比如，每年春节、国庆长假期间高速公路服务区的景象。
即便现在800V高压快充技术已经开始普及，号称充电五分钟就能续航两三百公里，但在巨大的车流面前，再快的技术也需要排队。
服务区里为了一个充电桩而争执不下的场面屡见不鲜。
而增程车主在这种时候，则可以轻描淡写地启动发动机，切换到燃油模式，在无数羡慕的眼神中潇洒离去。
那一刻，您会觉得，每年多花的那几百块保养费，是如此的值得。
说到底，选择纯电还是增程，从来就没有一个放之四海而皆准的正确答案。
它更像是一道需要您根据自己的实际生活情况来解答的应用题。
网络上的各种争论，各种“鄙视链”，其实都源于大家各自不同的生活背景和用车需求。
在做决定之前，不妨冷静下来，抛开那些花里胡哨的宣传， честно地问自己几个问题：我的居住地有安装私人充电桩的条件吗
我每年真正需要单程驾驶超过三百公里的长途旅行有几次？
我的日常通勤，是不是一种常态化的、有规律的往返？
把这几个核心问题想清楚了，您心里的答案，自然也就浮现了。
汽车终究是服务于人的工具，能完美融入您生活节奏的，才是那辆最适合您的好车。
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