7月底还有两款新车要上市，三款重磅SUV要公开亮相，价格覆盖15-50万区间。
6月的乘用车市场有几个明显特征。乘联会数据显示，自主品牌在中高端突破凸显，20-30万、30-40万、40万以上三个细分区间的零售份额都超过50%。另外，微型电动车承压，A级车市场在萎缩，入门级消费还需要更多支持。
这事儿一方面说明国产新能源在20万以上中高端市场的认可度在提升；另一方面也映照出当前车市的节奏：三五十万的车销量稳健，几万、十几万的车型上市后若没人买，日子就难熬。
其实，市场已经给出信号：小米YU7在半年内交付量就超过10万；蔚来ES8换代后，半年销量接近8万；问界M7、极氪9X、问界M8、问界M9等代表性车型也都给出不错的反馈。
极氪9X的成绩也不赖，半年累计销量超4.5万辆。从极氪001猎装轿跑到9X，在45万+级别市场站稳脚跟，极氪已经算得上国产高端领域的一个比较成功的品牌代表。7月底，极氪9X还将推出五座版本。
极氪9X五座版
上市时间：7月28日
价格：约40万左右
现阶段进入5k意向金即可享受最高9万的限时预售权益。具体包括，5k抵扣1万尾款、赠送价值6万的Naim殿堂之声音响、1.5万的飞翼式滑移屏、1万的电动踏板等。
改动方面，新增探野棕外观配色和勃艮第红内饰选配，适用于现有六座版本。座舱也重新优化，砍掉第三排，二排腿部空间达到1.4米，二排座椅支持零重力模式和伊姆斯躺椅、中央豪华电动扶手，顶棚拉手和车门控制按键排布也更便捷。后排空间提升，后备箱也有质的飞跃。未来或许还会有小桌板或躺平一键成床等特色配置，空间优势明显，实用性强。
至于动力和续航，预计不会改动，仍然是现款900V高压架构，2.0T超级电混发动机，三电机版本综合功率超1000kW，零百加速三秒级别。浩瀚AI数字底盘、闭式双腔空悬双阀CCD、电机系统的48V主动稳定杆，以及全地形驾驶模式全都会保留。电池方面提供55、70kWh两种规格，采用宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航300、380km，当然也会有更大容量的选装。智驾层面，六座版本保留H7/H9两套方案，H7算力700TOPS，H9达到1400TOPS；5激光雷达方案为1颗520线激光雷达+4颗高精度固态激光雷达，传感器总数43枚。总的来说，核心配置不打折，和六座版本保持一致的旗舰品质，区别只在于电池组的选择，给不同用户更多权衡空间。对预算充裕、看重用车体验、并非刚需要六座的家庭/商用用户来说，极氪9X五座版很有吸引力。
长城H10也有新动向。7月31日上市，预售价格21.98-23.98万，限时权益后的实际上市价很可能落在20万出头，比如进入到20.48万的概率很高。网传的2.0T版本没有上市，这次全系都是1.5T，搭载800V高压平台，支持对外6kW放电。搭载42.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超230km，综合续航能达到约1400km。共有四款车型，5座和6座版本可选，入门为5座，另外三款为6座。
尺寸方面，5座和6座的差别在车长：5座5138mm，6座5299mm；车宽2050mm，高1970mm，轴距3000mm。顶配车型还配备后桥差速锁，其他车型需要选装，费用6k；顶配还有软硬可变悬挂。入门版副驾有腿托，前排支持按摩，四音区唤醒，其他三款为六音区唤醒。顶配与次顶配二排座椅带腿托，前后排都带按摩，顶配还带后排小桌板、净化器和负离子发生器。六座版本全系标配后排独立空调，三区控制。
外观方面，长城H10采用方盒子化的硬派设计，融入品牌元素，越野气质很足；内饰走简约大气路线，线条直、层次分明，软包、拉丝面板和缝线点缀，质感不错。怀挡设计释放前排空间，整体布局更规整。音响系统是Coffee AI Sound，搭载高通骁龙8295芯片、Coffee OS4.0系统，以及Coffee Pilot3辅助驾驶，配合瞭望塔式激光雷达和27颗传感器，城市/高速NOA功能也在。全栈自研显然有成本控制的优势。
除了这两款上市的新车，还有三款SUV也要公开亮相。神行者8。7月30日，第一台量产车下线。定位为增程六座SUV，搭载宁德时代逍遥电池、华为乾崑ADS高阶辅助驾驶系统，甚至可能提供舱内激光雷达版本，价格将成为市场关注焦点。外观和内饰看起来还可以，品牌风格偏个性，车机芯片用的是高通骁龙。
再是小米澎程N70和N90。技术发布会上，澎程N90终于露出真身，N70的定价有望击穿20万，N90的起售价也被预估在30万内，若真落在这个区间，8月上市的可能性很大。
